MAN Energy Solutions公司近期接獲了一份3+3艘LPG雙燃料發動機的訂單，將為江南造船新造93000立方米LPG運輸船(VLEC)配套。
據悉，3艘新造LPG運輸船將由MAN B&W6G60ME-LGIP雙燃料發動機提供動力，可使用LPG燃料。這些船的船東是Petredec Holdings(Eastern)私人有限公司，造船合同還包括另外3艘新船建造合同的優先選擇權。
Petredec公司船隊總裁Philip Harwood介紹說，“我們一直處于新技術的前沿，此次的造船訂單延續了我們投資于最高效和環境友好方案的傳統。我們相信，在MAN ME-LGIP發動機中使用LPG作為加注燃料，是實現2030年二氧化碳減排40%目標的最佳途徑。”
Petredec集團首席執行官Giles Fearn表示，這一造船訂單標志著公司和行業朝脫碳方向邁出了重要一步，與上一代84000立方米燃燒低硫燃料油的船相比，這些新船的二氧化碳排放將減少30%。
MAN Energy Solutions公司兩沖程業務高級副總裁兼負責人Bjarne Foldager指出，“我們正朝著零碳的未來邁進，全球正大力推動可持續發展，隨著我們通過了2020硫含量限制要求，正朝著IMO2030和2050目標前進，那些致力于可持續發展的企業將越來越具有吸引力。此次的項目展示了Petredec公司對脫碳的承諾，也展示了我們的雙燃料發動機組合產品，是基于未來的，能處理未來幾十年的任何可替代燃料。”
這3艘新船計劃分別于2023年1月、3月和5月交付，另外3艘備選船將于2023年第2季度和第3季度內交付。
船東Petredec公司現有船隊共有21艘超大型氣體運輸船(VLGC)，已經是全球第二大VLGC船東，船隊平均船齡3.5年，是VLGC市場中最年輕的。
在這份新訂單之前，MAN公司的售后部門MAN PrimeServ于2020年10月宣布，已經成功將LPG運輸船“BW Gemini“號的主機，由一臺MAN B&W6G60ME-C9.2型機改裝為一臺MAN B&W6G60ME-LGIP裝置，該船的船東是挪威奧斯陸上市公司BW LPG。
據悉，3艘新造LPG運輸船將由MAN B&W6G60ME-LGIP雙燃料發動機提供動力，可使用LPG燃料。這些船的船東是Petredec Holdings(Eastern)私人有限公司，造船合同還包括另外3艘新船建造合同的優先選擇權。
Petredec公司船隊總裁Philip Harwood介紹說，“我們一直處于新技術的前沿，此次的造船訂單延續了我們投資于最高效和環境友好方案的傳統。我們相信，在MAN ME-LGIP發動機中使用LPG作為加注燃料，是實現2030年二氧化碳減排40%目標的最佳途徑。”
Petredec集團首席執行官Giles Fearn表示，這一造船訂單標志著公司和行業朝脫碳方向邁出了重要一步，與上一代84000立方米燃燒低硫燃料油的船相比，這些新船的二氧化碳排放將減少30%。
MAN Energy Solutions公司兩沖程業務高級副總裁兼負責人Bjarne Foldager指出，“我們正朝著零碳的未來邁進，全球正大力推動可持續發展，隨著我們通過了2020硫含量限制要求，正朝著IMO2030和2050目標前進，那些致力于可持續發展的企業將越來越具有吸引力。此次的項目展示了Petredec公司對脫碳的承諾，也展示了我們的雙燃料發動機組合產品，是基于未來的，能處理未來幾十年的任何可替代燃料。”
這3艘新船計劃分別于2023年1月、3月和5月交付，另外3艘備選船將于2023年第2季度和第3季度內交付。
船東Petredec公司現有船隊共有21艘超大型氣體運輸船(VLGC)，已經是全球第二大VLGC船東，船隊平均船齡3.5年，是VLGC市場中最年輕的。
在這份新訂單之前，MAN公司的售后部門MAN PrimeServ于2020年10月宣布，已經成功將LPG運輸船“BW Gemini“號的主機，由一臺MAN B&W6G60ME-C9.2型機改裝為一臺MAN B&W6G60ME-LGIP裝置，該船的船東是挪威奧斯陸上市公司BW LPG。
