妥善通風對于避免貨損和保障散貨船上的船員及船舶本身來說至關重要。為了讓船長和船員了解散裝貨物的各種通風要求，國際干散貨船東協(xié)會（Intercargo）、標準保賠協(xié)會和全球領先的船級社DNV GL推出了一份新的通風指南。

“貨物通風往往被人忽視，卻是避免財務風險和船員及船舶危險的必要部分”，DNV GL海事散貨船商務總監(jiān)Morten L?vstad表示，“通過制訂指南，我們合作研究了部分最常見的通風系統(tǒng)，對處理通風問題提出了一些明確的意見，希望對于提升該船型相關問題的認識有所幫助。”

“該指南可以幫助船員切實了解何時應該通風以及通風的原因”，Intercargo技術經(jīng)理Ed Wroe補充說，“此外，指南明確闡述了貨物和貨艙通風的法定要求。經(jīng)過通力協(xié)作，Intercargo、DNV GL和標準保賠協(xié)會為這份出版物貢獻了各自領域的專業(yè)經(jīng)驗，希望對整個散貨船行業(yè)有所裨益。”

在當今市場上，船舶運載的干散貨種類繁多，根據(jù)貨物特征、航次和天氣條件，具體通風要求各有不同。

“貨物通風不僅僅是讓外部空氣進入貨艙，還涉及到一個精準流程，需要考慮諸多因素”，標準保賠協(xié)會防損總監(jiān)Yves Vandenborn認為，“如果不遵守規(guī)定，可能導致貨物損壞并造成巨大損失。”

“標準保賠協(xié)會看到，因淡水或海水引起的貨物濕損索賠案件層出不窮，但最嚴重的貨損還是冷凝。通風不足和積載不良可能導致干燥貨物的結塊發(fā)霉，以及鋼質貨物生銹。本指南旨在讓人們簡單明了地知曉各類貨物的通風要求，有助于避免因干散貨船上通風不良操作引起的貨損，”Vandenborn解釋。