10月29日，由我國自主建造的全球首個半潛式儲油平臺在山東煙臺建造完工，該平臺將用于開發(fā)我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2項目，這標(biāo)志著我國深水油氣田開發(fā)能力和深水海洋工程裝備建造水平邁上了新的臺階，對提升我國海洋資源開發(fā)能力、保障國家能源安全、支撐海洋強國戰(zhàn)略具有重要意義。
陵水17-2氣田半潛式儲油平臺同時具備凝析油儲存和外輸功能，最大儲油量近2萬立方米，分成下部船體和上部模塊兩部分建造。

“本次作業(yè)要將重達3.3萬噸、高度相當(dāng)于20層樓的下部船體，和重約2萬噸搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備的上部模塊合二為一，組合后的總重量達5.3萬噸，相當(dāng)于7座埃菲爾鐵塔。”中國海油陵水17-2氣田開發(fā)項目總經(jīng)理尤學(xué)剛說。
陵水17-2氣田半潛式儲油平臺采用與傳統(tǒng)海洋結(jié)構(gòu)物建造不同的坐底合龍方式，作業(yè)重量接近吊裝設(shè)備的額定載荷，對船體定位精度、塢底承載能力、現(xiàn)場作業(yè)管控、設(shè)備性能等都提出了較高的要求。

中國海油組建陵水17-2氣田半潛式儲油平臺大合龍專項工作組，邀請國內(nèi)知名專家，克服項目工期緊張、合龍精度要求高、新冠肺炎疫情影響等諸多挑戰(zhàn)，展開為期17個月的方案編制和論證工作。

“項目組成立了專項工作組和專業(yè)精度控制團隊，從方案源頭保證作業(yè)質(zhì)量，認(rèn)真開展系統(tǒng)化、全過程精度控制，嚴(yán)格控制船體和上部模塊建造精度，為精確合龍奠定基礎(chǔ)。”海油工程陵水17-2總包項目建造中心總工程師張慶營說。
在此之前，陵水17-2氣田半潛式儲油平臺船體及上部模塊已分別于9月28日和10月12日在海油工程海油青島場地建造完工，本次大合龍作業(yè)的順利完成，標(biāo)志著海油工程在深海半潛式浮體平臺整體建造技術(shù)和EPCI總包能力方面獲得了新的突破。

據(jù)了解，陵水17-2氣田半潛式儲油平臺將在設(shè)備安裝和調(diào)試工作全部完成后，于2021年1月中旬啟程前往南海西部海域展實施場安裝。

該氣田將依托天然氣管網(wǎng)大動脈每年為粵港瓊等地穩(wěn)定供氣30億立方米，可以滿足大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求。