日前，荷蘭海上工程設備制造商SMST宣布，其與DEME合作研發的新型舷梯系統已經準備就緒，將首次安裝在DEME的海上風電運維船Groene Wind上。
該系統名為“Telescopic Access Bridge L-Series”（可翻譯為“伸縮式通道橋L系列”）。與常規舷梯最大的不同是，它不僅可以作為人員上下風機的通道，同時還可以運送貨物上下風機！卷揚機安裝在用于運動補償的橋尖下方，可在整個橋長范圍內轉移貨物。

SMST銷售經理說：“我們的系統攻克了運維船運送貨物（到風機平臺上）的難題。該系統提高了運維團隊的工作效率，節省時間，這樣每次出?？梢缘巧细鄶盗康娘L機；同時，使用該系統比常規吊機更安全，尤其是在海況不佳的情況下?！?br />
DEME負責人說：“SMST作為運動補償型起重機的制造商，其過往在其他項目上的經驗對于本次設計是非常寶貴的。這套系統可以在整個舷梯范圍內吊裝貨物，真正改變了運維船的物流方式。”

目前，該系統已經完成設計研發，進入制造階段，制造完成后，將在土耳其Cemre船廠安裝到Groene Wind運維船上。

這艘60米長的運維船可搭載24人（工作人員除外），可在最高2.5m的有義波高的海況下工作。建成后（預計在2021年），將被西門子歌美颯租用，用于比利時Rentel和SeaMade兩座風場的運維。

值得一提的是，Groene Wind是一艘雙體船，配備了DP2動態定位系統，這也是全球第一艘配備DP2系統的雙體船。