10月20日，伴隨著海輪的啟航汽笛聲，南通中遠重工為Konecranes（科尼公司）制作的最后9臺RTG順利完成裝船，向著目的港啟程，至此，RTG項目18臺設備全部圓滿完成。這是南通中遠重工首次與Konecranes合作，也是南通中遠重工首次制作RTG，更是南通中遠重工在2020年貫徹落實中遠海運重工“三個不變”要求，堅持突出價值創造，奮力拼搏全年效益取得的新成果。
保持戰略定力貫徹營銷方針
RTG是Rubber Tyre Gantry的縮寫，是一種用于港口堆場轉運集裝箱并通過輪胎行走的起重機，中文名稱為輪胎門式起重機，也稱輪胎吊。Konecranes是世界知名的起重機制造商和維修服務提供商，總部位于芬蘭，業務遍布50多個國家，產品主要包括港口集裝箱岸橋（STS）、輪胎門式起重機（RTG）、集裝箱軌道吊（ARMG）等。涉足造船用起重機領域的南通中遠重工早在2014年就與Konecranes有了接觸，此后長期保持聯系，并建立良好關系。
多年來，南通中遠重工持續推進產品轉型升級，深耕裝備類市場，致力于“從結構制造向裝備制造轉變”。公司扎實貫徹中遠海運重工營銷工作方針，堅持大客戶優先原則，努力承攬高質量訂單，并尋求長線支柱產品，推動發展戰略落地。2019年5月，在獲悉Konecranes已拿到越南18臺RTG合同后，南通中遠重工積極跟進并作出報價。但是Konecranes在大連和南通等地有多家合作的供應商，且均有RTG制作經驗，作為沒有RTG制作經驗的廠家，南通中遠重工要在諸多競爭者中脫穎而出，難度可想而知。對此，南通中遠重工營銷人員始終保持“把不可能變成可能，把可能變成訂單”的工作勁頭，于“危”中尋“機”，從起重機領域業績資質、與芬蘭麥基嘉23年戰略合作成果、過硬的質量與良好的口碑、深度合作共同開發市場以及中遠海運集團強大的資源優勢等方面作為突破口，通過近4個月的努力和深入洽談，最終成功拿下18臺RTG生產訂單。
齊心協力創效客戶滿意優先
該RTG項目單臺整機約140噸，長約30米，寬約13米，高約25米，核定起吊能力為41噸，最多可將集裝箱疊放至6層。由于是首次制作，南通中遠重工高度重視，成立了專門的項目組，涵蓋經營、技術、質量、采購、生產等多部門人員。各部門通力合作，充分發揮“務實擔當，艱苦奮斗”的優良作風，經營人員及時處理客戶關心的商務條款，項目人員及時與客戶溝通生產計劃并協調各方資源，技術人員制定詳細的技術方案及施工要領，采購人員按計劃落實各類物資的采購，生產人員確保生產進度及產品質量。隨著項目的推進，Konecranes駐廠人員對南通中遠重工的生產管理、質量控制和生產進度等各方面都給予了高度評價，并逐漸與南通中遠重工各部門人員達成了默契及相互的信任。
2020年年初突如其來的新冠疫情導致項目供應商和外協單位人員一時間都無法及時來到生產現場，整個項目的生產組織和進度計劃被打亂。為此，項目組多次召開電話會議，及時商討對策，第一時間與客戶溝通并確定新的交貨期。復工后，公司堅持疫情防控與復工復產兩手抓，召開經營對策會研究應對，組織機加工職場等自有人員全力參與到項目中，及時補位，克服首制困難搶時間、趕進度、保節點。公司黨委深入開展“學好四史，永葆本色，為企業發展立新功”活動，組織動員各黨支部和全體黨員在生產經營中進一步發揮出戰斗堡壘作用和先鋒模范作用，助力RTG項目按期保質完成。通過各部門的努力，先后于4月和6月成功發運了兩批共9臺RTG結構件。南通中遠重工有力的疫情防控和高效的復工復產，進一步增強了Konecranes的信心和信任，在此基礎上，經營部門主動與Konecranes探討后續9臺設備調整為整機安裝調試交付的方案，經過雙方充分溝通，Konecranes認為南通中遠重工完全具備此能力，同意調整交付方式。
團結拼搏攻堅突破成就未來
獲得客戶的肯定固然是好，但整機交付RTG對于項目組來說又是一個全新的挑戰。為此，項目組就整個安裝過程組織開展了多番詳細深入的研討，確定了安裝方案以及相關資源的配備，并結合公司現有生產資源情況進行整合，確保生產成本控制最優，安全風險受控，項目整體成本在預算以內。9臺RTG的安裝合攏正值盛夏酷暑，而且由于是首次自主安裝，工期緊、要求高，對各部門人員都是不小的困難。在兩個月的連續施工中，吊裝、合攏、安裝、接線、試驗和調試等各項工作紛繁復雜，為了保交付、拼效益，很多人一天假期未休，有的員工甚至被笑稱曬成了“非洲人”。正是在這種團結協作和艱苦奮斗下，9臺RTG得以順利按計劃完成所有安裝調試工作，迎來最后的關鍵節點——裝船發運。
RTG的裝船方式為整機滾裝，即通過其自身的動力“走”上船。由于公司碼頭上還有其他產品待發運，作業空間十分有限，項目組牽頭與客戶、船運公司及公司工務、安監等相關部門進行研討，共同制訂了裝船方案，并根據海事等部門有關要求組織召開船舶靠泊評審會確定靠泊方案，落實疫情防控保障工作。金秋十月第一場雨過后，運輸船按照既定方案靠泊到位，當晚第一臺RTG就成功緩緩行走到船舶甲板指定位置。最終，經過兩天半的連續作業，9臺RTG全部順利滾裝上船，至此，所有人都露出了欣慰的笑容。
長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。南通中遠重工RTG項目的順利完成，為與Konecranes的首次合作畫上了圓滿的句號，為雙方后續進一步合作奠定了良好的基礎。同時，該項目對南通中遠重工自身而言，又創造了一個新記錄，也是企業轉型升級高質量發展道路上邁出的一個新步伐。
RTG是Rubber Tyre Gantry的縮寫，是一種用于港口堆場轉運集裝箱并通過輪胎行走的起重機，中文名稱為輪胎門式起重機，也稱輪胎吊。Konecranes是世界知名的起重機制造商和維修服務提供商，總部位于芬蘭，業務遍布50多個國家，產品主要包括港口集裝箱岸橋（STS）、輪胎門式起重機（RTG）、集裝箱軌道吊（ARMG）等。涉足造船用起重機領域的南通中遠重工早在2014年就與Konecranes有了接觸，此后長期保持聯系，并建立良好關系。
多年來，南通中遠重工持續推進產品轉型升級，深耕裝備類市場，致力于“從結構制造向裝備制造轉變”。公司扎實貫徹中遠海運重工營銷工作方針，堅持大客戶優先原則，努力承攬高質量訂單，并尋求長線支柱產品，推動發展戰略落地。2019年5月，在獲悉Konecranes已拿到越南18臺RTG合同后，南通中遠重工積極跟進并作出報價。但是Konecranes在大連和南通等地有多家合作的供應商，且均有RTG制作經驗，作為沒有RTG制作經驗的廠家，南通中遠重工要在諸多競爭者中脫穎而出，難度可想而知。對此，南通中遠重工營銷人員始終保持“把不可能變成可能，把可能變成訂單”的工作勁頭，于“危”中尋“機”，從起重機領域業績資質、與芬蘭麥基嘉23年戰略合作成果、過硬的質量與良好的口碑、深度合作共同開發市場以及中遠海運集團強大的資源優勢等方面作為突破口，通過近4個月的努力和深入洽談，最終成功拿下18臺RTG生產訂單。
齊心協力創效客戶滿意優先
該RTG項目單臺整機約140噸，長約30米，寬約13米，高約25米，核定起吊能力為41噸，最多可將集裝箱疊放至6層。由于是首次制作，南通中遠重工高度重視，成立了專門的項目組，涵蓋經營、技術、質量、采購、生產等多部門人員。各部門通力合作，充分發揮“務實擔當，艱苦奮斗”的優良作風，經營人員及時處理客戶關心的商務條款，項目人員及時與客戶溝通生產計劃并協調各方資源，技術人員制定詳細的技術方案及施工要領，采購人員按計劃落實各類物資的采購，生產人員確保生產進度及產品質量。隨著項目的推進，Konecranes駐廠人員對南通中遠重工的生產管理、質量控制和生產進度等各方面都給予了高度評價，并逐漸與南通中遠重工各部門人員達成了默契及相互的信任。
2020年年初突如其來的新冠疫情導致項目供應商和外協單位人員一時間都無法及時來到生產現場，整個項目的生產組織和進度計劃被打亂。為此，項目組多次召開電話會議，及時商討對策，第一時間與客戶溝通并確定新的交貨期。復工后，公司堅持疫情防控與復工復產兩手抓，召開經營對策會研究應對，組織機加工職場等自有人員全力參與到項目中，及時補位，克服首制困難搶時間、趕進度、保節點。公司黨委深入開展“學好四史，永葆本色，為企業發展立新功”活動，組織動員各黨支部和全體黨員在生產經營中進一步發揮出戰斗堡壘作用和先鋒模范作用，助力RTG項目按期保質完成。通過各部門的努力，先后于4月和6月成功發運了兩批共9臺RTG結構件。南通中遠重工有力的疫情防控和高效的復工復產，進一步增強了Konecranes的信心和信任，在此基礎上，經營部門主動與Konecranes探討后續9臺設備調整為整機安裝調試交付的方案，經過雙方充分溝通，Konecranes認為南通中遠重工完全具備此能力，同意調整交付方式。
團結拼搏攻堅突破成就未來
獲得客戶的肯定固然是好，但整機交付RTG對于項目組來說又是一個全新的挑戰。為此，項目組就整個安裝過程組織開展了多番詳細深入的研討，確定了安裝方案以及相關資源的配備，并結合公司現有生產資源情況進行整合，確保生產成本控制最優，安全風險受控，項目整體成本在預算以內。9臺RTG的安裝合攏正值盛夏酷暑，而且由于是首次自主安裝，工期緊、要求高，對各部門人員都是不小的困難。在兩個月的連續施工中，吊裝、合攏、安裝、接線、試驗和調試等各項工作紛繁復雜，為了保交付、拼效益，很多人一天假期未休，有的員工甚至被笑稱曬成了“非洲人”。正是在這種團結協作和艱苦奮斗下，9臺RTG得以順利按計劃完成所有安裝調試工作，迎來最后的關鍵節點——裝船發運。
RTG的裝船方式為整機滾裝，即通過其自身的動力“走”上船。由于公司碼頭上還有其他產品待發運，作業空間十分有限，項目組牽頭與客戶、船運公司及公司工務、安監等相關部門進行研討，共同制訂了裝船方案，并根據海事等部門有關要求組織召開船舶靠泊評審會確定靠泊方案，落實疫情防控保障工作。金秋十月第一場雨過后，運輸船按照既定方案靠泊到位，當晚第一臺RTG就成功緩緩行走到船舶甲板指定位置。最終，經過兩天半的連續作業，9臺RTG全部順利滾裝上船，至此，所有人都露出了欣慰的笑容。
長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。南通中遠重工RTG項目的順利完成，為與Konecranes的首次合作畫上了圓滿的句號，為雙方后續進一步合作奠定了良好的基礎。同時，該項目對南通中遠重工自身而言，又創造了一個新記錄，也是企業轉型升級高質量發展道路上邁出的一個新步伐。
