10月9日凌晨4點，國內首座坐底式深遠海智能化海珍品養殖網箱———“國鮑一號”在渤海順利坐底。記者了解到，這個長36米、寬36米、吃水21米的超大型養殖網箱的平穩坐底，是在山東南海氣囊工程有限公司自主設計制造的全橡膠浮筒助浮系統的全力“護航”下實現的，為目前國內同行業首創。近日，記者來到位于濟南市章丘區明水經濟技術開發區的山東南海氣囊工程有限公司進行了采訪。

“經過對‘深海養殖牧場’項目的深入研究討論，我們最終確定了國內首創的‘國鮑一號’項目助浮技術系統方案?！鄙綎|南海氣囊工程有限公司董事長段青靈告訴記者，對于這種大型海洋工程，他們提供的都是“私人訂制”的、小眾化的設計方案，對他們來說，每一次都是一項全新的挑戰。

段青靈介紹說，經過3個月的精心設計制造，他們生產出了34個超大浮力的氣囊，氣囊直徑3-3.5米，長度10-16米多個規格，單個氣囊提供的浮力在100噸以上，而氣囊自身的重量僅1.5-2噸。34個超大氣囊可為“國鮑一號”提供浮力達3400噸。

記者了解到，“國鮑一號”在建造基地安裝氣囊后，采用半潛船運至安裝海域，通過半潛船下潛實現網箱的自由漂浮狀態。然后，采用對氣囊放氣減小浮力和加壓載水的方式，實現網箱平穩下潛，最終成功安裝座底到近20米水深的海床上。這個過程均由山東南海氣囊工程有限公司的專業技術人員進行全程操控。

據介紹，當前在海洋工程領域，包括海洋石油中導管架等大型構件均是通過大型浮吊船進行起吊然后安裝的，而像“國鮑一號”這樣的大型坐底式平臺，全程依靠氣囊助浮完成安裝的在國內目前還是首次，開創了無浮吊安裝工程的先例，為后續類似工程的施工奠定了基礎。據了解，由山東南海氣囊工程有限公司生產的氣囊僅用了一周左右的時間就完成了全部安裝，與大型浮吊船相比，安裝周期大大縮短，在設計上，不僅網箱的鋼結構本體減少了鋼質浮箱的設計制造，而且大幅減輕了鋼結構自身的重量，降低了制造成本，在市場競爭中更有成本優勢。

記者在采訪中得知，創建于2003年的山東南海氣囊工程有限公司，是一家在氣囊技術和充氣橡膠護舷領域提供一站式、全方位服務的公司，其產品包括船用氣囊、工程氣囊、充氣式橡膠護舷、橡膠浮筒等，2006年正式落戶章丘。其實，為“國鮑一號”這樣的大型海洋工程提供小眾化的設計方案已經不是他們的首個創舉，早在2007年，該公司就利用氣囊技術將裝載著宋代沉船“南海1號”的5600噸重沉箱順利移至“海上絲綢之路博物館”，一時轟動全球。2017年，該公司通過柔性浮筒技術助力韓國“世越號”沉船重見天日，以領先國際的助浮技術，在世界打撈史上創造了奇跡。

“這次為‘國鮑一號’提供助浮方案是公司的又一次大膽創新，接下來，公司還將繼續為海工、港口項目提供更加科學的助浮系統方案，從大眾化產品向小眾化設計邁進，爭當行業領頭羊！”采訪最后段青靈表示。