9月14日，據(jù)央視新聞?lì)l道報(bào)道，我國(guó)海上首座大型稠油熱采開發(fā)平臺(tái)——旅大21-2平臺(tái)在渤海正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著我國(guó)在海上稠油開發(fā)進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵一步。此消息一經(jīng)央視新聞客戶端刊發(fā)，就引起了廣泛關(guān)注，短短數(shù)小時(shí)內(nèi)，點(diǎn)擊量就超過了10萬人次。那么，究竟是什么原因，讓一向鮮為人知的稠油熱采開發(fā)得到了如此廣泛的專注呢？

我國(guó)海上稠油集中分布在渤海地區(qū)，已落實(shí)原油探明地質(zhì)儲(chǔ)量42億噸，其中粘度大于350mPa·s的稠油約占15%。目前，渤海每年超3000萬噸的油氣產(chǎn)量中，非常規(guī)稠油產(chǎn)量占比不足1%，如何加大稠油產(chǎn)量是一個(gè)難題，而熱采裝備正是解決這一難題的有效利器。

但是，與陸地相比，海上平臺(tái)熱采作業(yè)面積受限，熱采裝備容易“施展不開”。為此，中海油田服務(wù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中海油服）創(chuàng)新研發(fā)了新型規(guī)模化熱采裝備，成功解決了熱采裝備“海上無法落戶”的難題，為海上稠油增儲(chǔ)上產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。下面，就讓小編帶領(lǐng)大家一起去看看這套“采油利器”吧！

什么是“新型規(guī)模化熱采裝備”？

常規(guī)直燃型熱力發(fā)生器占地面積大、氣液比高、注入排量低，無法滿足海上稠油規(guī)模化熱采開發(fā)需求。借助“十三五”國(guó)專課題，中海油服研制了新型規(guī)模化熱采裝備，包括蒸汽鍋爐、除塵脫硫設(shè)備和脫水增壓設(shè)備。該套裝備將鍋爐燃燒產(chǎn)生的部分煙氣進(jìn)行回收凈化，與大排量、高干度蒸汽混摻后回注到稠油熱采井中，從而達(dá)到調(diào)整氣液比、提高稠油開發(fā)效果的目的。

海上規(guī)模化熱采裝備技術(shù)難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

此前，該套裝備歷經(jīng)兩年國(guó)內(nèi)外調(diào)研、兩年技術(shù)論證、一年設(shè)計(jì)制造，創(chuàng)新集成多項(xiàng)前沿技術(shù)成果，先后解決了蒸汽鍋爐油氣混燒、常規(guī)脫硫工藝廢水處理難度大、燃油煙道氣油污粘袋、酸性氣體引起潤(rùn)滑油失效等技術(shù)難題。

“新型規(guī)模化熱采裝備”技術(shù)優(yōu)勢(shì)

新型規(guī)模化熱采裝備額定蒸汽排量可達(dá)18t/h，額定蒸汽干度高達(dá)95%，注入地層的熱量大幅提升；煙氣經(jīng)凈化處理后，二氧化硫、粉塵含量降低至15毫克/標(biāo)方以內(nèi)，滿足增壓回注要求。

新型規(guī)模化熱采裝備具有節(jié)能環(huán)保、氣液比可調(diào)、排量大等特點(diǎn)，不僅可滿足旅大21-2 WHPB熱采示范平臺(tái)整個(gè)開發(fā)周期的注熱需求，同時(shí)也將為海上稠油規(guī)模化熱采提質(zhì)增效及注熱裝備節(jié)能環(huán)保探索有效途徑提供技術(shù)借鑒。