6月11日至13日，歷經三天夜以繼日地奮戰，南通中遠重工順利在公司碼頭上完成了MQ5063門座機整體合攏，一臺全新的“小黃機”再現長江畔。

在該門座機所屬的項目中，另有MQ3248、MQ5048門座機及一臺60T岸橋，這四臺大型設備均為整機交付，其中門座機均為四連桿型，這是南通中遠重工首次制作的新機型。

在項目初期，南通中遠重工根據四臺設備需同時制作的情況，圍繞廠內安裝合攏場地、運輸方案、吊裝方案等關鍵性問題，組織項目、生產、技術、工藝等各部門展開了細致深入的研討。研討發現，5063門座機的上部結構中，后配重的高度較另兩臺機要高出2米多，直接導致轉盤結構重心較高，內場駁運難以實現。再經過多番討論，以及技術部反復計算驗證，最終確定在公司碼頭按上下部單獨合攏，再進行整體安裝的施工流程，既解決了駁運的困難，同時也有效地縮短了總體的安裝時間。

四連桿型門座機的吊裝不同于單臂架型門座機，其上部結構包含臂架、象鼻梁、大拉桿、小拉桿和平衡梁，構件的外形及尺寸較為特殊，受到作業場地、碼頭承載、吊裝高度等諸多因素限制，廠內轉運也較為困難。項目組多次策劃研討，計算出了構件的重心、每個吊耳受力大小等，最終將上部結構擺放位置、吊裝角度、吊裝設備、吊裝流程等一一確定。

到了吊裝作業環節，項目組提前對每個構件的吊裝時間節點做了詳細策劃，堅持做到抓住每個節點，把控好連續吊裝作業每個吊裝過程的管理。由于吊裝作業是用1300T浮吊和碼頭6075門座機聯合進行，并用50T汽車吊及高架車配合，而浮吊不同于陸上起重機，會受到漲落潮的影響，項目組根據起吊重量全程細心監控，隨時進行必要調整，確保了安裝合攏順利進行。

在為期三天的作業期間，人員分工明確、專人統一指揮、作業前安全交底以及安全風險和預防措施等均得到了有效落實。在上部結構整體吊裝的過程中，項目組突然接到雷暴天氣預警的通知，未來幾小時沿江江面將會有8級陣風經過，而當時上部結構已提升至約25米的高空，離安裝高度僅差8米。項目組果斷作出決定，啟動大風應急預案，立即指揮浮吊下降至地面，并按風載強度計算結果，迅速組織對構件進行防風綁扎，最終，“小黃機”在隨即而來的雷暴中“風雨不動安如山”。

根據計劃，5063門座機將于7月份與其他起重機一同整機發運并進行滾裝交付。