今年前五個月，受新冠疫情沖擊，疊加巴西雨季延長等多重不利因素，干散貨市場持續(xù)在低位徘徊，BCI指數(shù)更是在負值區(qū)間徘徊近2個月的時間。

近期，隨著中國全面復工復產，下游需求大幅啟動，巴西出貨也明顯改善，好望角型船租金快速恢復，6月17日BDI報收1246點，好望角型船5TC漲至19036美元/天，均創(chuàng)年度新高。

展望下半年，現(xiàn)有的利好因素仍將持續(xù)，加之全球經濟復工復產、鐵礦石運輸季節(jié)性需求回升、中國鐵礦石采購巴西礦將明顯增多、非洲鋁土礦產能繼續(xù)釋放等因素，將會繼續(xù)有力提振好望角型船市場。主要因素如下：

一是主要經濟體經濟刺激政策將在下半年密集落地，特別是中國全面復工復產，利好干散貨航運市場。目前，歐美主要經濟體開始放松封鎖措施，逐步復工，世界經濟環(huán)境有望走出新冠疫情的影響，我國在控制疫情和復產復工方面走在全球前面。5月基建投資單月增速回升至10.9%，地產投資單月增長8.2%，呈快速恢復態(tài)勢。

二是全球主流礦供應穩(wěn)中有升，下半年出貨明顯回升。近期，淡水河谷表示2020年產量目標保持不變，發(fā)運至中國的礦石較2019年將增加；必和必拓預計本財年鐵礦石發(fā)運量將超過2.8億噸，創(chuàng)歷史最好水平；力拓集團西澳礦區(qū)預計全年發(fā)運量3.24-3.34億噸，同比略有提高；FMG集團預計全年發(fā)運量將達到1.75-1.77億噸，高于上一財年的1.67億噸。CLARKSON最新報告預計,今年全球鐵礦石海運貿易需求14.54億噸，與上年基本持平，意味著下半年鐵礦石運輸需求將比上半年有明顯的回升。

三是巴西等長線貨源增加，將增加對好望角型船運力需求。按照周度發(fā)貨量數(shù)據(jù)來看，前5個月淡水河谷平均每周發(fā)貨僅474萬噸，6月以來的兩周已經恢復至668萬噸，高于2019年下半年平均645萬噸的水平。近期中澳摩擦開始延伸到大宗商品貿易領域，未來如果摩擦升級，可能將會導致鐵礦石貿易流向的發(fā)生變化，貿易格局的變化以及長航線需求的增加，對市場正面影響的動能不容小覷。

四是非洲鋁土礦項目密集投產，遠距離好望角型船運輸需求明顯增加。近年幾內亞鋁土礦供應快速增長，幾個新建項目陸續(xù)投產，成為近年主要增量的來源。預計2020年幾內亞鋁土礦產量有望繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，新增鋁土礦產能帶動的海運需求約1200萬噸，主要是出口到中國的均主要使用好望角型船，鋁土礦長航線需求增長，成為另一個影響好望角型的利好因素。

業(yè)界普遍預期，全球疫情最艱難時期已經過去，好望角型負指數(shù)的囧況已經成為過去時，散貨運輸行業(yè)最糟糕的時期已經過去。下半年，雖然世界經濟恢復還存在諸多不確定性因素，但在多重利好的影響下，好望角型船市場良性發(fā)展的前景值得期待。