全球造船業正逐步回穩，4月造船新簽訂單環比上升。

5月26日，據克拉克森數據顯示，今年4月，全球造船新簽訂單共85艘，共計143.51萬修正總噸（CGT），較3月相比，數量環比增加45艘，修正總噸環比上升57.25%。

今年3月，全球新簽訂單40艘，共計91.26萬CGT。

4月全球新船訂單中，中國船廠接獲新單48艘，合計100.7萬修正總噸；日本船廠接獲2艘，合計5.45萬修正總噸；韓國船廠接獲8艘，合計23.22萬修正總噸。

按修正總噸計算，今年4月，中國、日本和韓國的新接造船訂單數量，分別占全球新船訂單量的70.17%、3.8%和16.18%。

修正總噸，又稱補償總噸，這是在船舶總噸基礎上，考慮進船舶復雜度而算出的船舶度量單位，是造船上常用的一個概念。

據克拉克森數據顯示，1-4月，全球新船訂單量合計為1349.7萬載重噸，同比下跌約43.84%。

中國船舶工業行業協會分析稱，新冠疫情對全球經濟和國際貿易的影響巨大，航運市場前景面臨很大不確定性。

今年全球新船訂單同比下降，主要是由于部分船東忙于應對疫情及經營形勢惡化而無力訂船，也有部分船東出于對經濟前景的擔憂，暫停甚至取消新船投資計劃。

在全球造船業整體疲軟態勢下，中國船舶集團有限公司卻實現了逆勢接單。

今年前4月，中國船舶集團共承接57艘船舶的新訂單，較去年同期增長5%。

4月22日，中國船舶集團與卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）簽約了總金額超200億元的LNG船超級訂單，創下中國最大造船出口記錄。

據船舶協會數據顯示，今年1-4月，中國承接新船訂單988萬載重噸，同比增長4.1%；造船完工1098萬載重噸，同比下降17.1%。截至4月底，中國手持船舶訂單8056萬載重噸，同比下降5.8%。

船舶協會稱，4月份以來，中國船舶企業加快復工復產，造船完工量和手持船舶訂單量降幅收窄。

同時，全國重點監測船企經濟效益等主要經濟指標也有所改善。

據船舶行業75家重點監測企業的數據顯示，1-4月，中國船企實現主營業務收入655億元，同比下降7.1%；利潤總額為1.6億元，扭虧為盈。今年一季度，中國船企共虧損超3億元。