3月19日，中國船舶集團所屬中國船柴大柴公司建造的帶高壓選擇性催化還原(HP-SCR)的6S60ME-C MK8.5智能型主機成功交驗。該主機額定功率為9932千瓦、13513馬力，可滿足國際海事組織(IMO)Tier III 排放標準，將安裝在揚州中遠海運重工有限公司為山東海運公司建造的8.12萬噸系列散貨船上。

6S60ME-C MK8.5主機配置了高壓SCR系統(tǒng)，可滿足國際海事組織IMO Tier III 排放標準。主機配置RDL缸套，可有效降低冷腐蝕，延長缸套使用年限。配置EGB閥調節(jié)，可有效降低主機燃油消耗率。軸承磨損監(jiān)測、油中水監(jiān)測等系統(tǒng)，可延長主機的檢修間隔，降低船東的運營成本。

為保證向客戶交付高品質主機，大柴公司提前進行計劃部署，從工藝措施、過程控制、配套組織等各個方面做了充分的前期準備。技術中心發(fā)揮先導作用，認真研究專利公司、SCR廠家技術資料，完成采購依據(jù)、細化技術要求準備。各部門齊心協(xié)力、緊密配合，共同解決相關難題，完成部件采購、安裝。

值得一提的是，6S60ME-C MK8.5主機配置的高壓SCR系統(tǒng)是中國船舶集團旗下711所研制的。這是大柴公司建造的主機首次配置國產(chǎn)高壓SCR系統(tǒng)。為做好疫情防控，711所SCR項目組成員提前來連，經(jīng)過了14天隔離后，與MDT專家、總裝制造部調試組共同參與調試，一一攻克調試中出現(xiàn)的問題，將主機調整至最佳狀態(tài)。船東、船廠、船檢和專利公司代表均對臺架試驗結果表示滿意，主機順利交驗。