12月3日下午，由中國船舶集團自主設計研發的全球首艘氫燃料試點船舶設計方案在第20屆中國國際海事展期間舉辦的綠色技術論壇上首次發布。

隨著全球氣候變暖日趨嚴重，以及我國實施節能減排政策的驅動，綠色能源動力已成為未來發展方向。氫燃料動力可實現真正意義上的零排放，是船舶節能減排問題的終極解決方案。

中國船舶集團605研究院的李明敏高工介紹首艘氫燃料試點船舶設計方案。氫燃料電池動力示范船是廣東省“綠色珠江”專項工程中的重要一環。

該船由中國船舶集團自主設計研發，是一艘2000噸級定點航線內河自卸貨船，船長70.5米，寬13.9米，續航力140千米。采用4x125kW質子交換膜氫燃料電池作為船舶主動力源，輔以4x250kWh鋰電池組進行調峰補償，同時船舶載有35MPa高壓氫氣瓶組儲存氫氣燃料。具有續航力強，冗余度、可靠性、安全性高等技術特點。該船的自主研發設計標志著我國向未來“零排放”水上交通體系建設邁出了堅實的一步。

目前氫燃料電池動力船舶已完成了包括總體方案、氫系統、發電系統等的設計工作。后續還將啟動氫系統、船用燃料電池及風險評估驗證工作，推動氫燃料船舶技術標準研究。

李明敏指出，氫燃料電池動力船舶應用目前技術可行，基于目前環保形勢，未來具有廣闊市場前景。然而，氫氣作為危險品管理，設計建造附加要求較高；船用氫氣加注基站的規劃審批及營運監管等政策空白，氫氣生產與供給均處于起步培育階段；氫燃料電池動力系統研制成本過高等問題，制約了氫燃料電池動力船舶的推廣應用，未來還有很長的路要走。