近日，來自MAN、Braemar技術服務公司和其他四家海運公司的工程師已經為零排放超級游艇提出了一種新穎的概念，并采用了以上幾家公司所屬的綠色技術。

該概念船利用各種形式的可再生海上能源，并利用風能、太陽能、水力和熱能。它的直流電母線由多種電源供電-氫燃料電池，太陽能電池板，鋰離子電池組，風力渦輪機和熱回收系統-并可以適應其他輸入以及技術的發展。

液氫罐系統可提供足夠的燃料，以進行65米長的游艇設計，航速12節時可達4,000海里。為了獲得更大的航程和能源效率，該設計采用了弓形安裝的SkySail牽引風箏。SkySail具有自動轉向系統，可保持其正確對準和定向，并且可以在Beaufort 3-8之間的風力條件下運行。借助正確的風向和正確的路線，它可以減少10％至35％的燃油消耗。風力發電來自六臺垂直軸風力發電機，每臺20千瓦時。

當概念船錨泊后，其DP推進器可配置為充當水輪機，以從主要水流中產生動力。這可用于為船上的電池充電或通過電解產生氫氣（如果裝有車載氫氣發生器）。

設計團隊實現零排放的大部分方法都取決于減輕重量。岸上每留下一噸材料，船上就減少一噸的重量，從而減少了能源消耗。為此，上層建筑是由碳纖維制成的，甚至家具也采用蜂窩結構來減少重量。氫燃料的使用也有幫助：根據設計團隊的說法，當與燃料電池結合使用時，氫每磅的可用能源含量要比柴油高得多。