黃天穎同志1999年從東北大學畢業后進入大船集團工作。2000年到2005年在設計所焊接室從事焊接技術工作。2006年，在設計所工藝室從事船體工藝設計工作。期間先后擔任了NDB半潛平臺、CJ46、DSJ300、DSJ350、JU2000E系列自升式平臺的船體工藝主管，海洋石油113改造項目、LNG大型模擬艙項目的工藝主管，以及海洋石油118 FPSO、AJ46自升式平臺、17.4萬方LNG船、8.5K VLEC船的工藝室主管主任設計師。
該同志在產品設計過程中，大膽開拓，勇于創新，完成了諸多創新性工作：NDB項目首次實現半潛平臺水上更換撐管和使用大型履帶吊完成超高井架吊裝工作；DSJ300項目首次設計實施自升式鉆井平臺帶懸臂梁在船臺下水；CJ46平臺首次采用拖移的方法合攏X-Y型懸臂梁； FPSO艏端單點支架首次實現整體海上轉運和海上吊裝合攏；在國內首次對TRIBON系統中的“焊接計劃”進行二次開發等。
為提高海工生產效率，黃天穎完成了海工船臺的改造設計，使其滿足JU2000型平臺帶懸臂梁下水的要求。改造后的船臺已經實施了3座JU2000平臺帶懸臂梁下水工事。與海工公司一同完成了DSJ300平臺、AJ46平臺的平地建造后拖移下水的技術方案并順利實施。這些技術的實施，對提高海工產品的建造效率奠定了堅實的基礎。TRIBON焊接程序的二次開發工作得到了TRIBON專家的高度評價，國內兄弟船廠多次派員來集團學習考察。
黃天穎同志已獲得授權的專利29項，其中10項發明專利。這些專利大多應用在集團實船產品建造中，為有效提升產品建造效率，節約建造成本，保證生產安全提供了有力的技術支持。在完成集團在建產品設計任務的同時，該同志承擔了深水半潛式鉆井船建造技術研究、大型液化天然氣船建造試驗技術研究，300英尺自升式鉆進平臺設計技術、30萬噸級深水浮式生產儲卸裝置（FPSO）設計建造技術研發及產業化等多項國家級、省部級科研課題，所有的科研項目全部一次性順利結題。
