意大利船東Vincenzo Onorato與工銀金融租賃就兩艘客滾船達(dá)成一項(xiàng)售后回租協(xié)議。

Vincenzo Onorato麾下Moby Lines在2018年年度報(bào)告中披露了該交易，這份協(xié)議的財(cái)務(wù)條款未公布。

這兩艘客滾船在去年訂造，Moby Lines還與地中海航運(yùn)集團(tuán)旗下Grandi Navi Veloci合作訂造了客滾船。

這兩家公司在廣船國(guó)際簽署了四艘2500客/3765米車(chē)道客滾船。

合同還包括四艘船的備選訂單。

地中海航運(yùn)麾下GNV將接收第一和第三艘船，Moby將接收第二和第四艘船。

新船安排在2021年和2022年交付。

地中海航運(yùn)曾拒絕就是否達(dá)成類(lèi)似的協(xié)議置評(píng)。

船舶經(jīng)紀(jì)人告訴《貿(mào)易風(fēng)》，四艘確認(rèn)訂單船的造價(jià)每艘超過(guò)1.3億美元。

算上備選訂單后，訂單總價(jià)值達(dá)到10.4億美元。

Moby還控制Tirrenia和Toremar，去年，Moby虧損了6260萬(wàn)歐元（約合7,011萬(wàn)美元），低于前一年的近2300萬(wàn)歐元。

Moby公司的營(yíng)業(yè)收入從2017年的5.861億歐元下降到2018年的5.843億歐元。

該公司表示，燃油價(jià)格上漲了20％以上，活動(dòng)成本及推出新航線(xiàn)的成本也顯著增加。