中國(guó)船級(jí)社（CCS）《礦砂船船體結(jié)構(gòu)高級(jí)屈曲評(píng)估指南》（2019）將于3月1日生效。

 

    該指南是針對(duì)礦砂船船體結(jié)構(gòu)直接計(jì)算進(jìn)行屈曲強(qiáng)度評(píng)估的基本要求，適用于船體外板、內(nèi)殼板、內(nèi)底板、甲板、艙壁板和主要及局部支撐構(gòu)件腹板結(jié)構(gòu)，以及支柱、支桿、橫撐材和槽形艙壁等其他構(gòu)件的屈曲強(qiáng)度評(píng)估。

 

    指南包括了三種具有現(xiàn)代技術(shù)水平的高級(jí)屈曲評(píng)估方法：閉合公式法（CFM）、彈塑性法（EPM）和非線性有限元法（NLFEM）。其中，閉合公式法基于國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的屈曲相關(guān)要求，并針對(duì)大型礦砂船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了補(bǔ)充和完善；彈塑性法納入了CCS最新研發(fā)的彈塑性高級(jí)屈曲評(píng)估方法，可用于特殊的板格屈曲校核。此外，根據(jù)CCS近幾年在非線性分析方面的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)參考資料，對(duì)加筋板格極限能力的非線性有限元分析方法給出了指導(dǎo)性要求。其他船舶和海工結(jié)構(gòu)加筋板結(jié)構(gòu)的高級(jí)屈曲評(píng)估也可參考本指南執(zhí)行。