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中船集團第七〇八所參與開發(fā)的VLEC獲多家船級社AIP證書

   2019-01-29 船海裝備網49960
核心提示:近日,由中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬中船第七〇八研究所參與開發(fā)的新一代98000立方米超大型乙烷運輸船(VLEC)分別獲得美國船
    近日,由中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬中船第七〇八研究所參與開發(fā)的新一代98000立方米超大型乙烷運輸船(VLEC)分別獲得美國船級社(ABS)和中國船級社(CCS)頒發(fā)的原理認可證書(AIP),得到ABS、CCS的高度評價。
中船集團第七〇八所參與開發(fā)的VLEC獲多家船級社AIP證書
    此次獲得兩家船級社的AIP證書,說明新一代98000立方米VLEC已具備正式推向市場、接獲實船訂單的技術條件。
 
    七〇八所先后完成了該船的船型技術規(guī)格書和圖紙資料,營運經濟性評估,以及相關關鍵系統(tǒng)的參數(shù)確定和規(guī)格書等內容,并配合船研所對船型指標進行了不斷優(yōu)化。在CCS和ABS的大力支持下,第七〇八所還完成了船型主要的總體、結構、系統(tǒng)圖紙的送審工作。
 
    目前,該船已完成深度開發(fā)工作,并將持續(xù)進行船型優(yōu)化。無論在裝載能力還是能耗方面,該船設計指標已達到國際先進水平,在同尺度級別船型中均具有較強的競爭力。
 
    該船總長約230米,船寬36.6米,設計航速18節(jié),貨艙總艙容約98,000立方米,采用GTT MarkIII薄膜型貨艙,具有艙容利用率高,蒸發(fā)率低的特點。
 
    該船為單機、單槳、單舵,船艏設直立隱形球首,以兼顧多工況綜合水動力性能。
 
    該船在推進系統(tǒng)方面采用可燃燒乙烷的雙燃料低速主機并配有軸帶發(fā)電機,正常航行工況可以不開主發(fā)電機;并配有雙燃料主發(fā)電機,可滿足全工況均利用乙烷作為燃料,以減少污染物排放。
 
    依托中小氣體船型的實船業(yè)績,特別是乙烷、乙烯和LNG船型的豐富經驗,七〇八所正向大型氣體運輸船領域堅實邁進。通過與業(yè)內最具實力的合作伙伴開展的一系列聯(lián)合主動研發(fā),七〇八所的氣體船型產品庫正在逐步完善并形成系列化,為適應市場日益緊缺且多樣化的船型需求,作好了充分的技術儲備。
 
 
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