從11月20日H1428第一個艙向船廠報精控數據，到12月20日晚20時最后一個艙1F順利通過船廠精控人員數據確認，再到12月21日最后5個艙船東報驗全部合格通過，短短月余，南通中遠重工H1428艙蓋項目23個艙，共91只蓋子，合計噸位3390噸全部完工，確保了在船廠交付時間節點內如期交付。

　　H1428艙蓋是南通中遠重工為江南造船集團制作的第二條21000箱集裝箱船艙蓋，該船是目前世界最大的集裝箱船之一。H1428艙蓋的制作要求高，箱腳水平誤差不得大于1毫米，制作工期緊，平均一天要完成一個艙的總裝制作。艙蓋部全體員工沒有退縮，一切工作服從安排。為了加快生產進度，各班組、施工隊發揚“不怕苦、不怕累”的實干精神，克服種種困難和不利因素，不分白天黑夜加班加點。為了搶時間，班組長時常顧不上到食堂吃晚餐，就在現場啃幾口面包隨即投入到加班任務中。為了保證產品質量，每一個細節、每一道工序都嚴格按照設計標準和作業基準施工，確保優質高效地完成各節點任務目標，做到安全無事故、質量零缺陷，全力打造精品工程、安全工程。

 

　　南通中遠重工艙蓋部生產總管龔春捷為了把控生產進度，保證產品質量，全程陪同船廠精控人員，及時掌握一手數據，困了累了只在辦公桌上趴一會兒，顧不上回家休息。在整個“H1428攻堅戰”中，他以“釘釘子”精神扎根現場，為項目按期交付發揮了重要作用。在項目最后階段，南通中遠重工總經理助理崔劉林坐鎮現場指揮，通過與船廠人員討論、分析整體思路，及時調整班組人員結構，指導現場施工作業，親自陪同船廠人員現場測量和查找遺留問題，為H1428總裝有序推進和順利完工提供了重要支撐。在最后的兩天工期里，H1428艙蓋合計報驗合格31只，確保了在12月21日這個時間節點所有報驗工作全部完成。