在首屆中國國際進口博覽會的1號館中，美國船級社（ABS）和DNV GL集團引起了公眾的關注。對于廣大非海事界的參觀者來說，最常見的問題就是船級社到底是做什么的？

　　走進ABS展臺，展臺上的技術專家正忙著為觀眾解疑釋惑，他告訴記者，能夠參加首屆進博會，不僅為ABS提供了很好的形象宣傳平臺，也是ABS的榮耀。他說，在會上不僅有很多專業觀眾來探討合作意向，還受到了廣大非海事界觀眾投來的好奇目光，向公眾科普船級社在海事界所扮演的重要角色，也讓社會更多地了解航運產業的重要作用，其意義非同尋常。

 

　　去年，ABS入級船隊增加到2.51億噸總量，簽約ABS入級訂單占所有新訂單的22％。 ABS不僅是油輪的首選等級，也通過70的深耕牢牢占據了海工能源領域領導位置。

 

　　長期以來，中國一直是ABS的重要戰略市場，2018年ABS更將亞太總部設于上海。早在1921年，江南造船廠建造的四艘載重量為10,000噸的出口船就入級ABS。 中國改革開放之后，ABS為中國造船和海洋工程提供了大量的服務。為中國多項“世界首制”、“全球最大”、“中國第一”的船舶與海工項目提供入級服務。其中包括大型LNG運輸船、CNG運輸船、雙燃料集裝箱船、VLEC船、深海采礦船等。

 

　　美國船級社（ABS）成立于1862年，致力于為公共利益和客戶需求服務，通過開發和驗證海洋相關設施的設計、建造和操作標準，保護人命、財產和自然環境的安全。

 

　　展館中，DNV GL的展臺與ABS相鄰。2013年9月由挪威船級社（DNV）與德國勞氏船級社（GL）合并而成的DNV GL集團業務領域則較為寬泛。

 

　　DNV GL不僅為海事、石油天然氣和能源行業提供入級和技術保障服務，以及軟件和獨立的專家咨詢服務，還為各行業的客戶提供認證服務。DNV GL在全球100多個國家擁有15,000名專業人員，致力于服務客戶，共同打造一個更安全、更智能、更環保的未來。 DNV GL于1888年在廈門任命了其在中國的首位驗船師，為往來于中歐間的商船提供服務。如今DNV GL在大中國區的20個城市設有36個辦事機構，員工人數超過1000名，上海為其大中國區總部。

 

　　DNV GL的歷史可上溯至1864年，當年DNV作為一家會員制組織在奧斯陸成立。挪威的海事保險俱樂部聯合起來建立一套統一的規范和程序用于評估船舶保險的風險，目的是為挪威籍商船提供可靠并統一的評級和課稅。GL的第一本國際船舶登記冊從1868年開始記錄了273艘船的報告。