9月18日上午，在臨港廠區，滬東重機/中船三井發布了最新研制的、具有自主知識產權的低壓SCR裝置。來自船廠、航運公司、船舶設計院所、高校、船級社以及MAN ES、WinGD等逾百位嘉賓參加了發布會。該裝置的發布，既是各方協同研發的產業化碩果，也是滬東重機/中船三井低速機一體化運作的又一成果；既緊跟技術潮流、滿足市場需要，又踐行了系統解決方案提供商的客戶承諾。
記得2015年1月，在滬東重機成功舉行了全球首臺應用于WinGD低速柴油機的高壓SCR產品發布慶典上，SCR的年輕團隊許下了堅定的承諾：“我們下一階段的目標是開發系列化、標準化的SCR系統，使他們能匹配各種型號、大小不一、轉速不同的主機，并通過滬東重機自有的市場營銷、全球服務網絡推廣這一系列的產品；以打造綠色‘國貨’！”如今，在時隔三年的9月18日，在近百位來自全球的船東、船舶設計制造專家以及船級社等有關領導的見證下，理想成為了現實。
相對于三年前研制的高壓SCR，低壓SCR的最大優勢是無需對主機進行任何改裝，靈活便捷，而且可以布置在機艙外，解決了產業化之路上長期因機艙空間有限而難以布置的難題。滬東重機通過產學研方式研發的低壓SCR產品采用低溫SCR催化劑，適用的運行溫度最低可達220°C，NOx轉化效率最高可達90%，解決了渦輪增壓器后廢氣溫度低導致NOx轉化效率低的難題；通過自主研發的尿素分解單元可延長尿素在高溫煙氣中的停留時間，促進尿素溶液蒸發分解，解決了低溫下尿素分解不完全的問題；利用CFD仿真技術設計了先進的混合單元，可在極短的距離內完成氨氣與煙氣的混合，有效解決了阻力損失的問題；主控操作界面中增加了催化劑再生運行模式，通過燃燒器加熱催化劑解決了低溫下硫酸氫氨沉積，堵塞催化劑問題。
發布會上，滬東重機副總經理裘春華發表致辭，在感謝各位新老朋友和參研單位專家的同時，表示公司將致力于為客戶創造更多價值，將不斷開展新技術研發和新業務領域開拓，為市場提供更新的技術、更好的產品，滿足客戶的多樣化需求。
隨后，滬東重機技術人員向與會嘉賓介紹了低壓SCR的產品特點，并邀請大家到車間實地參觀和體驗并見證了低壓SCR產品實際運行中各項性能和參數變化結果。
