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abb電機與發(fā)電機

海上風(fēng)電進(jìn)入爆發(fā)期,運維成本下降市場空間廣闊

   2018-08-20 東北證券船海裝備網(wǎng)6770
核心提示:  2017年,全球海上風(fēng)電新增裝機4.43GW,同比增長94%,累計裝機量達(dá)到18.81GW,同比增速達(dá)30.8%,占風(fēng)電累計裝機量的3.49%,根
  2017年,全球海上風(fēng)電新增裝機4.43GW,同比增長94%,累計裝機量達(dá)到18.81GW,同比增速達(dá)30.8%,占風(fēng)電累計裝機量的3.49%,根據(jù)NREL的預(yù)計,到2022年全球海上風(fēng)電累計裝機量有望達(dá)到51.77GW,屆時將占風(fēng)電累計裝機量的6%。未來5年海上風(fēng)電裝機累計裝機增速有望達(dá)到20%以上,遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電10%左右的年均累計裝機增速。
 
  東北證券指出,歐洲海上風(fēng)電項目不斷向離岸更遠(yuǎn),水深更深的區(qū)域發(fā)展,2017年平均離岸距離和水深為41千米和27米,目前已核準(zhǔn)項目最遠(yuǎn)的離岸距離已經(jīng)達(dá)到200千米。各國政府通過前期的政策扶持引導(dǎo)行業(yè)快速發(fā)展,行業(yè)走向成熟后引入電價招標(biāo)機制發(fā)現(xiàn)市場價格,英國2017年的海上風(fēng)電CFD競標(biāo)電價低至57.50英鎊/兆瓦時,與2015年首次CFD競標(biāo)電價相比下降50%。
海上風(fēng)電進(jìn)入爆發(fā)期,運維成本下降市場空間廣闊
海上風(fēng)電進(jìn)入爆發(fā)期,運維成本下降市場空間廣闊

 
  2017年國內(nèi)海上風(fēng)電核準(zhǔn)項目16個,規(guī)模達(dá)到4.5GW;開工項目數(shù)14個,規(guī)模達(dá)4GW,之前開發(fā)進(jìn)程相對較慢的廣東、福建已經(jīng)迎頭趕上,核準(zhǔn)與開工項目數(shù)方面居于領(lǐng)先地位。東北證券指出,沿海各省均提出了海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃,2020年實際海上風(fēng)電并網(wǎng)數(shù)有望大幅超出能源局規(guī)劃的5GW。
 
海上風(fēng)電進(jìn)入爆發(fā)期,運維成本下降市場空間廣闊
東北證券分析認(rèn)為,對標(biāo)歐洲,國內(nèi)海上風(fēng)電的項目規(guī)模與風(fēng)機功率均有大幅提升空間,對應(yīng)的是初始投資成本和運維成本存在持續(xù)下降空間。國內(nèi)目前海上風(fēng)機4MW占主導(dǎo)地位,隨著大功率風(fēng)機的逐漸量產(chǎn),未來2~3年內(nèi)5~6MW風(fēng)機有望成為主導(dǎo),5MW以上直驅(qū)永磁是主流。海上風(fēng)電運營商幾乎全是央企與地方能源集團(tuán),競價模式將引導(dǎo)行業(yè)降低成本但較難出現(xiàn)單純對產(chǎn)業(yè)鏈壓價的惡性競爭。 
 
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