近日，由中交二航局技術中心自主研制的國內首創履帶式海上自行走平臺試驗機宣告成功。該新型裝備是中交二航局繼以色列阿什杜德港項目自升式碎石樁平臺和長江南京以下12.5米深水航道二期工程浮式智能控制水下基床整平系統后，取得的又一重大科技成果。
據悉，隨著“一帶一路”倡議的實踐，我國不少建筑施工企業逐步走向海外市場，作業環境從內陸走向外海。碼頭、人工島等外?；A建設工程多位于開闊海域，施工期跨越季風期，面臨著中長周期波、涌浪的影響。常規的施工方式有兩種，一種是采用駁船，但無法在季風期正常作業，非季風期的作業窗口亦有限；另一種是采用自升式平臺進行施工，但存在著平臺成本較高，平臺移位定位同樣受中長周期波涌浪的影響、移位窗口較少等缺點。
