中國“茶壺”煉油廠需求放緩，正在影響全球原油市場。在過去兩個月內，四艘超級油輪由于難以找到買家，無法完全卸貨，只能在海上徘徊。

 

　　這與近日油價大漲，大量媒體報道原油供不應求的現象形成鮮明對比。

 

　　路透社6月30日報道，據兩家船公司以及路透旗下金融終端Eikon貿易數據，英國石油公司（BP）承租的四艘超大型油輪(VLCCs)中，有兩艘仍在山東附近海域徘徊，船上還剩一半的安哥拉原油。

 

　　目前尚不清楚這些油輪為何卸貨時遭遇這么的麻煩，也不清楚英國石油公司是否事先為船上800萬桶（每百萬桶約合13.6萬噸）原油找好了確定的買家。

 

　　按當前市場價格計算，這些在非洲裝船的布倫特原油（LCOc1）價值超過6億美元。英國石油拒絕就此事置評。

 

　　一名西方某貿易公司高管猜測，“要么是利潤率太低讓‘茶壺’煉油廠不想購買，要么是這些煉廠支付能力出了問題。”

 

　　一名山東某民營煉油廠（即上文所稱“茶壺”煉油廠）高管表示，“市場很糟糕，需求疲軟，工廠又面臨政策阻力，新的稅制侵蝕了煉廠的利潤。”

 

　　路透社分析稱，顯而易見，當前全球貿易緊張局勢不斷升級、原油價格不斷上漲、中國國內燃料市場供應過剩、政府稅收審查更加嚴格，種種因素使中國民營煉油商的處境變得更糟。

 

　　對英國石油公司這樣的供貨商來說，在找到買家之前就將貨物裝船是很正常的。但多名石油交易員和托運人表示，裝船的貨物難以脫手長達兩個月的情況比較罕見。

 

　　這些長達半公里的超級油輪在公海上徘徊相當昂貴。雖然不清楚英國石油公司這四艘船的具體租金，但托運人估計，目前超級油輪日租費大約為每天3萬美元。這四艘船在海上漂泊一個月的費用可能高達360萬美元。