4月20日上午9點，海工平臺交船簽字儀式在這里如期舉行。武漢船機海西重機董事長鄧振山與業(yè)主代表Sulaiman（蘇萊曼）正式簽署了SE-300LB海工平臺首制船的交船文件，預示著海西重機海工平臺正式進入陸續(xù)交船環(huán)節(jié)。

 

　　本批次（共4艘）SE-300LB海工平臺是武漢船機海西重機為中東老客戶阿布扎比QSM1公司設計制造的又一批海工裝備，于2017年2月8日同時開工建造。該型平臺型寬40米，樁腿全長90米，具備動力定位（DPS1）及自航（AMS）功能，設有可同時容納150人食宿的生活區(qū)，具備海洋工程、海洋石油開發(fā)的支持功能，可提供設備存儲轉(zhuǎn)運及起重安裝服務，是海洋上施工作業(yè)必備的輔助性功能平臺，應用前景廣闊。

 

　　海西重機自本項目開工以來，積極整合企業(yè)資源，銳意改革，大膽進行技術改進和管理創(chuàng)新，以高質(zhì)量發(fā)展為奮斗目標，在工藝革新、品質(zhì)管理、成本管控、項目管理等諸多方面均取得了長足進步，產(chǎn)品質(zhì)量贏得業(yè)主的稱贊，最終實現(xiàn)了按期履約。

 

　　工藝技術方面：完善產(chǎn)品工藝設計，保障分段舾裝率在90%以上，大大縮短了產(chǎn)品搭載工期及后期系統(tǒng)總成時間；對平臺整體滑移工藝進行創(chuàng)新，采用新的滑移工藝，將滑移周期縮短為原來的三分之一。

 

　　品質(zhì)管理方面：對施工人員、調(diào)度人員、采購人員進行不間斷針對性培訓，圍繞產(chǎn)品工藝、施工流程、施工規(guī)范等系列文件，結合質(zhì)量陋習、歷史教訓等進行了大量的培訓工作，致使全體工作人員深入了解了產(chǎn)品，清晰地知道自身的質(zhì)量行為，減少了質(zhì)量損失，產(chǎn)品一次報檢合格率達98%以上；對檢驗人員進行內(nèi)部培訓，激發(fā)他們主動思考，分析質(zhì)量損失的成因，提高產(chǎn)品質(zhì)量形成過程中的風險辨識能力，將檢驗工作由“查驗”提升為“預防”，爭做產(chǎn)品質(zhì)量的“護航員”，而不是“事后諸葛亮”；堅持執(zhí)行持續(xù)改進工作，主動收集以前出現(xiàn)的質(zhì)量問題，全面實行歸零工作，杜絕在制產(chǎn)品出現(xiàn)同類質(zhì)量問題，把好工序報檢關。

 

　　項目管理方面：本批次海工平臺的項目管理團隊完全由海西重機自己的管理人員組成。在項目實施期間，先后克服了梅雨季節(jié)戶外多雨無法焊接作業(yè)、高溫酷暑艙室作業(yè)、臺風天氣停工作業(yè)等客觀條件的不利影響。通過制定周密的項目施工計劃、不利事件風險分析與應急施工方案等管理措施，最終安全、高質(zhì)高效地完成首制平臺的搭載、試航等一系列工作，項目按期履約。通過本項目的實施，海西重機培養(yǎng)出了一支能打善拼、科學管理的項目管理團隊，為海西重機海工裝備高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的人才基礎。

 

　　首制平臺的如期交付為海西重機本批次海工平臺的總體交付帶來了良好開端，我們期待著最終的勝利時刻。