2月26日，商船三井與俄羅斯聯(lián)邦遠東發(fā)展部（MINVR）下的遠東投資和出口局（FEIA）簽署了諒解備忘錄（MOU），以便彼此合作開發(fā)北極航線和俄羅斯遠東地區(qū)。
商船三井一直參與亞馬爾液化天然氣項目，該項目是世界上第一個通過北極航線出口貨物的大型能源項目，而商船三井為該項目提供的首個破冰液化天然氣運輸船將于3月底投入使用，在北極水域進行冰試。
正在建設(shè)中的亞馬爾項目
商船三井還一直在進行一項可行性研究，旨在與俄羅斯最大的獨立天然氣生產(chǎn)商PAO Novatek在堪察加地區(qū)建立LNG轉(zhuǎn)運碼頭和營銷綜合體。PAO Novatek也是亞馬爾液化天然氣項目的主要股東。
北極地區(qū)有豐富的天然能源資源（天然氣、石油、煤炭等）。然而，由于北極地區(qū)的交通限制，因此開發(fā)這些資源的機會受到限制。
隨著北極冰層的減少和新型破冰商業(yè)船的設(shè)計，北極自然能源的運輸已經(jīng)在商業(yè)上可行。在北極地區(qū)，亞馬爾液化天然氣項目的各個步驟正在實施新的項目。
包括日本在內(nèi)的進口能源資源的亞洲國家將歡迎獲得新能源，特別是在能源安全方面，預(yù)計通過北極航道交付的能源將大幅增加。
此外，對于歐洲和亞洲之間的交易，與通過蘇伊士運河的傳統(tǒng)路線相比，北極路線的距離要短得多，這相當(dāng)于時間更少，運輸成本和二氧化碳排放量也有所減少。因此，預(yù)計未來通過北極航道的貨物貿(mào)易和能源貿(mào)易將增加。
俄羅斯遠東位于北極航道的入口處，一旦實現(xiàn)通過北極航道的貿(mào)易預(yù)期增長，它將成為重要的門戶。這是商船三井與FEIA簽署諒解備忘錄背后的關(guān)鍵因素。
目前，F(xiàn)EIA協(xié)助實施幾個大型項目，包括將北極航道發(fā)展為俄羅斯和國外貨物的可靠和商業(yè)可行的走廊。
FEIA總監(jiān)Leonid Petukhov表示：“我們希望商船三井能夠有效利用北極航線運送貨物到日本和其他亞太國家，我們將共同吸引大量投資進入北極航道基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)。我們準備幫助商船三井進入實施所有目前和未來的項目。”
