近日，由武漢長江船舶設計院有限公司牽頭，重慶市港航管理局、交通運輸部水運科學研究院、長江三峽通航管理局等單位共同完成的《大L/B三峽庫區過閘船型研發與應用》項目榮獲2017年度中國航海學會科學技術二等獎。

 

　　據了解，該項目經過中國航海學會組織的由朱英富院士為主任，十余名船舶設計大師、大學教授等組成的評審組的評審，認定該項目達到國際先進水平。項目主要有三大創新點。一是提出了以三峽船閘適應性和單船技術經濟性為目標函數的船型主尺度綜合評價體系，構建了三峽庫區過閘船型船舶主尺度優化模型，創新了大L/B三峽庫區過閘船型的技術方案。二是針對三峽庫區航道復雜、對船舶操縱性要求高的特點，采取設置首側推、襟翼舵和加大兩軸間距等綜合技術措施，有效解決了大L/B船型操縱性較差的難題。三是通過對大L/B三峽庫區過閘船型的船體線型、推進性能和結構等進行優化，達到了“綠色船舶-Ⅱ”的能效設計指數限值要求。

 

　　項目的研究成果在重慶及湖北地區得到了很好的推廣應用。據相關統計，重慶地區已有78艘新建大長寬比示范船投入運營，另有在建13艘，擬再建35艘，三峽船型近年總規模將達126艘，總運力達94.5萬噸，成為三峽庫區散貨、集裝箱運輸的主力船型。營運實績表明，大L/B三峽庫區過閘船型適港、適航、適閘，對提升三峽船閘的通過能力、推動長江經濟帶發展具有重要意義。