1月16日，臺(tái)船與臺(tái)灣中鋼集團(tuán)子公司中鋼運(yùn)通公司簽約建造2艘208000載重噸散貨船，這兩艘船預(yù)計(jì)2020年首季交船，不過臺(tái)船未公布造船價(jià)格。臺(tái)船表示，目前航運(yùn)市場(chǎng)正在好轉(zhuǎn)，船價(jià)相對(duì)低，正是訂造新船的好時(shí)機(jī)。

 

　　臺(tái)船指出，這4艘新船都是符合國(guó)際海事環(huán)保法規(guī)的新船，延續(xù)雙殼舯斷面設(shè)計(jì)。還采用臺(tái)船經(jīng)典的劍艏設(shè)計(jì)和高效螺旋槳設(shè)計(jì)，有效提升船速，減少碳排放。該船主機(jī)則用電控省油機(jī)型，同時(shí)可IMO氮氧化合物排放規(guī)范的第二期標(biāo)準(zhǔn)，較上一代柴油機(jī)減少約20%氮氧化合物排放量；并安裝壓載水處理系統(tǒng)。

 

　　據(jù)了解，中鋼運(yùn)通從去年中陸續(xù)訂造8艘208000噸散貨船，其中4艘由臺(tái)船承造，另4艘由日本建造，中鋼運(yùn)通巳于去年6月22日和30日先后與日本造船廠簽約；同年8月17日與臺(tái)船簽約打造2艘散貨船，預(yù)計(jì)明年5月和7月底各交1艘船。

 

　　中鋼公司去年兩度替代中鋼運(yùn)通公告向臺(tái)船購(gòu)進(jìn)4艘208000噸散貨船，其中2艘造價(jià)各為4750萬美元，另2艘造價(jià)各為4620萬美元。