1月3日，廣船國際承接的新加坡萬邦集團（IMC）4+4艘5.5萬噸化學品/成品油輪建造合同中的4艘生效。

 

　　萬邦集團前身為1949年成立了大南輪船公司（萬邦集團前身）。經過長年發展，目前萬邦集團涉及各大領域，其先后在香港、馬來西亞、日本東京成立船舶買賣租賃公司及航運公司，IMC Holdings Ltd.于1972年在香港上市。目前萬邦集團除涉及船舶營運及航運等相關領域外，還涉及社會文化、地產等各方面。

 

　　自1994年起，萬邦在國內一直在大連船廠建造油輪，船型主要為MR及阿芙拉。最近一次下單是2013年在大連船舶重工訂造了4艘5.5萬噸油輪，目前已全部交付，最后1艘于2017年1月交付。IMC航運目前自有23艘MR油輪船隊,10艘散貨船，另有59艘各類拖輪、駁船等。

 

　　IMC：多年未見的老友

 

　　IMC曾在1988年在廣船國際建造過2艘25500噸成品油輪，當時該船東與廣船國際合作良好，付款及時，信譽良好。

 

　　2016年10月，在得知該項目船東有意建造新船后，廣船國際第一時間主動拜訪了船東，向船東介紹廣船國際總體造船實力和優秀的MR建造業績，爭取到了船東將廣船國際列為備選船廠。

 

　　廣船國際經營引導研發瞄準船東的特殊要求和個性化要求，率先外聯船東喜好的韓國遠東設計公司共同展開技術攻關，滿足了最新的船體結構HCSR規則規范、主機符合最新Tier Ⅲ排放要求，能耗指數EEDI在同類船型中達到了最優。

 

　　經過商務和技術方面的多層次努力下，廣船國際最終以雄厚的MR設計建造底蘊擊敗了眾多實力船企如韓國現代Mipo、越南現代Vinashine船廠，贏得了船東的青睞。

 

　　這是廣船國際在優勢船型上升級優化、錯位競爭的成果，也為廣船國際產能搬遷南沙廠區后實現重建帶來一份厚禮。

 

　　“開門紅”意義重大

 

　　1、廣船國際正處于產能搬遷的關鍵時期。本項目帶來的批量訂單、穩定的物量對支持老廠區的整體搬遷以及新廠區的平穩運營有重要意義。

 

　　2、該船型為廣船國際的主打船型，且有一定的批量，承接此類船型有利于組織生產和建造策劃，對實施成本工程，實現提質增效具有重要意義。

 

　　3、本項目船東為新加坡老牌船東，與該船東合作，對鞏固細分市場，落實“一帶一路”具有重要意義。