據悉，目前龐大的海工支援船（OSV）船隊以及急劇下滑的市場需求已經給海工船東帶來了巨大壓力，船東不得不陸續閑置OSV。
瑞典銀行的數據顯示，根據目前的手持訂單量，全球三用工作船（AHTS）船隊將增長約11%，平臺供應船（PSV）船隊將增長約24%。不過，考慮到交付期推遲及撤單的可能，OSV手持訂單量一直相對夸大。
瑞典銀行分析師Stig Erik Kyrkjeeide表示，事實上，由于目前市場處于低迷，船東開始陸續推遲新船交付期甚至撤單，因此OSV船隊增幅將比正常市場下的增速略小。
根據瑞典銀行的數據，全球1816艘AHTS船隊中有約200艘在建新船，此外還有450艘AHTS在1990年以前建造。相比之下，全球1483艘PSV船隊中約有349艘在建新船，建于1990年以前的PSV數量為249艘。
考慮到近期OSV閑置及拆解量的增長，全球AHTS船隊數量有望保持相對穩定，然而，PSV船隊數量將顯著增長。PSV船隊總體而言船齡較小，而手持訂單量相比AHTS而言也更加龐大，因此，瑞典銀行預計，未來2年PSV船隊數量將迅速增長。
據了解，北海市場低迷表現并沒有出現任何緩和的跡象，海工支援船（OSV）平均即期租金已經遠遠低于2014年同期。
事實上，4月平臺供應船（PSV）和三用工作船（AHTS）的平均即期租金已經創下了2015年的最低水平。
部分船東仍舊試圖在供過于求的市場中維持船隊利用率，尤其是PSV船東。有些船東正在試圖推遲新建OSV交付時間，因為目前北海OSV市場普遍面臨著較大的困境。
Nordic American Offshore已經推遲正在Vard Aukra建造的2艘PSV“NAO Galaxy”號和“NAO Horizon”號交付期，目前從2015年中期延遲至2016年第一季度交付。
然而，盡管部分OSV延期交付，但是在目前市場供過于求的情況下，還有不少新建OSV陸續進入市場。
