昨天，法國達(dá)飛輪船正式確認(rèn)前期在中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司訂造的9艘22000箱超大型集裝箱船訂單全面采用液化天然氣（LNG）動力，該船型基于中船集團(tuán)第七〇八研究所擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)方案，是LNG動力超大箱船訂造方面的率先示范，這標(biāo)志著超大型集裝箱船進(jìn)入LNG動力“新時代”，也將進(jìn)一步推動LNG動力船舶的快速發(fā)展。

 

　　天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、高效、清潔的低碳能源，加快天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高天然氣在一次能源消費(fèi)中的比重，是我國加快建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系的必由之路，也是化解環(huán)境約束、改善大氣質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的有效途徑，同時對推動節(jié)能減排、穩(wěn)增長惠民生促發(fā)展具有重要意義。

 

　　此次22000箱超大型集裝箱船是世界上首艘采用LNG燃料的超大型集裝箱船，主機(jī)由中船集團(tuán)公司全資子公司W(wǎng)inGD研制，電站同樣采用LNG為燃料。與燃燒重油相比，LNG具有明顯的優(yōu)勢：

 

　　——船舶CO2排放將減少25%

 

　　——硫排放減少99%

 

　　——細(xì)顆粒物排放減少99%

 

　　——氮氧化物排放減少85%

 

　　——EEDI能效指數(shù)低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)60%

 

　　該船型滿足全球最嚴(yán)格排放限制區(qū)域的排放標(biāo)準(zhǔn)，提前滿足第三階段，甚至未來更高的要求。

 

　　據(jù)悉，在接下來11月6日-18日在德國波恩召開的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)第23次締約方大會(COP 23)上，達(dá)飛將在會上宣布成為全球首個擁有采用環(huán)保推進(jìn)方式的超大型集裝箱船的航運(yùn)公司。

 

　　該船型由中船貿(mào)易公司具體組織開展相關(guān)營銷工作，將分別由滬東中華造船（集團(tuán)）公司和上海外高橋造船有限公司建造。