七月，驕陽似火，烘烤著“魔都”大地；熱浪如涌，外高橋造船公司“海工人”堅守在生產一線。7月27日，從“外高橋海工”公司碼頭傳來喜訊，經過41小時的作業，H1379平臺順利完成懸臂梁井架負載試驗。此次試驗周期較以往平臺縮減了7個小時，其完成標志著該平臺鉆井系統調試的基本完工，為后續的碼頭聯調打下了堅實的基礎。

　　此次負載試驗在高溫天進行，“外高橋海工”項目部提前組織策劃了試驗方案，從資源、周期、成本、安全等方面重點考慮，與“外高橋海工”技術經營部、總裝部、安環保衛部等部門進行了作業交底，并召開了JSA分析等專題會議多次討論，確定了試驗適用的駁船、帶纜方案、內外部工裝等資源，同時結合水域潮汐、link工裝、頂驅和BOP吊車提升限位、鋼絲尺寸等方面，細劃試驗內容最終以時為單位制定施工計劃，以確保在過程中迅速解決試驗問題，保證試驗高效進行。此外，技術經營部和項目部還多次與船東進行了溝通，優化的方案最終也得到了NOF船東的認可。

　　試驗從7月26日一早開始，駁船順利進入了作業水域，同時壓鐵布置、擋繩器安裝、link連接等工作同步完成，在ABB、NOV服務商的配合下，使用了頂驅、BOP吊車、氣動絞車等設備成功完成負載水箱連接提升。之后分別作了懸臂梁帶載滑移六個行程、三種噸位的負重，最終于27日晚18點完成了船體水平度、懸臂梁撓度、Loadcell校準等所有報驗工作，緊接著所有相關工裝按計劃拆卸至駁船，試驗順利結束。

　　此節點按計劃實現得到了“外高橋海工”總裝部、品質精度部、技術經營部、安環保衛部等部門的全力支持，并得到了NOF船東和ABS的一致肯定。試驗期間連續高溫，各部門晝夜堅持，戰高溫、斗酷暑展現了“外高橋造船人”艱苦奮斗的精神和高效的執行力。

　　據悉，H1379平臺碼頭聯合調試工作已進入白熾化階段，各部門會繼續齊心協力，為Docking Trial的順利實現全力以赴。