廣東中遠船務張民濤，管工協力隊的一名焊工，被評為2016年度“最美工匠”。

　　自廣東中遠船務協力隊組建以來，他就承擔著管系焊接工作，先后參與了內場管系、分段管系、船臺管系、高壓泥漿管的焊接工作。目前他具備多類管系的焊接工藝，有手工焊6GR、氬弧+CO2焊6G、碳鋼管氬弧焊6G、不銹鋼氬弧焊、銅鎳管氬弧焊、鋁焊等焊接證書，是隊伍真真正正的焊接“槍手”，工區哪里需要他，他就去那里執行任務。

　　他的焊接質量人人夸。在內場管子焊接時，船東看到他的焊接質量時，都對他豎起了大拇指。磨工更是搶著磨他焊接的管子，因為他焊的管子只磨接頭處，其它地方他已經敲渣，成型非常漂亮，不用再磨了，這樣磨工的效率就高了。碼頭焊接質量同樣如此，班組員工都喜歡和他合作完成工作。他曾多次參加市鎮組織的焊接比賽，均能捧回前三名的頭銜。在焊接領域中，他也算是小有名氣。

　　工區指哪里他就打哪里。每次鏜孔出問題，都是他去補焊，長焊，保證質量，同時確保了工程進度，挽回較大經濟損失。先后完成了幾條船，在工區主管都傳開了，有一名無所不能的焊接槍手的存在。

　　他歷經險阻，保質保量的完成各項任務。

　　在N605船壓載系統試壓時，有一個艙壁套管焊縫漏，一名焊工補了三次（補一次，要先卸壓后打壓，費了不少人力），但是仍然漏。工區主管想到他，立馬調他過來，雖然是死角位置，他細心觀察，尋找起焊點，用了短短的1個小時補焊，確保了管路壓力工作，順利通過系統試壓報檢。

　　N665船熱油系統，此系統管路全部采用對接，需要現場進行氬弧焊，且分布在全船，焊縫多，他根據圖紙分區域焊接，確保了不焊漏每一處焊縫。試壓檢驗了他的焊接質量，他焊接的地方全部不漏。漏的地方都是上道工序遺留，這又給他帶來了困難，全都是死角位置，而且周期緊張（熱油系統用不起來，主機滑油清潔報檢就過不了，更不說其他工作）。補焊工作就是不停的補焊，卸壓，升壓不斷的重復。他不屈不饒，埋頭苦干，細膩的工作作風，最終按時完成了工作，確保了調試工作的順利進行。

　　另外N665船有一個油艙透氣管在二平臺夾層套管處漏焊半圈（上道工序問題），調試過程導致漏油。管路有油、空間較矮（僅500mm高）、周圍都已經包棉、而且又面臨著船舶開船。面臨種種困難。工區做好安全措施后，仍然是派他去完成這個任務。他趴在那里，一點點的補焊，經過了整整18小時的焊接工作，后試壓無漏，確保了第三天N665船開船。他還多次支持修船焊接工作，承接高難度的不銹鋼管氬弧焊工作，他的名字已經在修船傳開了。

　　他的焊接水平一流，工作作風敬業。他這種追求精益求精的態度永不落伍，散發出的“工匠精神”力量和魅力，詮釋了勞動者最美的一面。