7月4日上午，歷時八天七夜，橫渡渤海、黃海、東海，航行近600海里之后，大連船柴副總經理考尚順一行六人完成了“遠喜湖”輪的主機試航保駕服務，創造了大連船柴歷史上服務航行最遠的新記錄。同時，7S80ME-C 9.2主機也創造了長時間、高負荷運行的新記錄。

　　“主機的性能、燃油泄放量等各項測試數據都很好，尤其油耗較低，特別符合我們的要求。”“遠喜湖”輪船廠代表這樣評價。

　　“遠喜湖”輪是大連中遠川崎船舶工程有限公司（DACKS）為大連遠洋運輸公司建造的30.8萬噸油船，配備了大連船柴建造的7S80ME-C 9.2主機。這臺主機是大連船柴首次與DACKS合作，從商務合同的簽訂到主機的建造、裝船、系泊和試航，大連船柴都積極與船廠、船東進行反復溝通，始終給予積極配合和周到服務，務必達到客戶滿意。

　　為了做好此次“遠喜湖”輪試航的貼機服務，大連船柴高層領導十分重視，責成主管生產和售后服務的副總經理考尚順親自帶隊，抽調精兵強將，組成6人團隊，還邀請了4家服務商，共同登船。試航過程中，服務人員輪班對主機進行24小時值守，勤巡視、勤拆檢，密切監測主機運行狀況，決不放過任何一個隱患。無論何時，只要需要，機艙和集控室里都能找到大連船柴人的身影。他們的敬業和勤奮感動了船東和船廠代表，他們說：“你們怎么還不去休息啊？快去休息吧！”

　　大連船柴總經理劉樹珍十分關注7S80ME-C 9.2主機在試航中的表現，與試航服務團隊保持密切聯系，遇到問題就指示項目組和相關制造部立即協助處理。

　　試航期間正值盛夏，氣候炎熱難當。由于主機始終處于滿負荷運行狀態，機艙里的溫度高達40度左右，而曲柄擋內更是達到了50度。就是在這樣的高溫下，服務人員幾進幾出曲柄擋、掃氣箱內，對各部軸承、各個運動件和缸套、活塞環做認真細致的檢查。每次檢查完成，他們都是滿臉的油汗。

　　除了正常的巡檢和搶修之外，調試工程師還利用休息時間，給船廠船東相關人員講解主機MOP控制系統的操作、COCOS檢測軟件、PMI測壓軟件的原理和操作、主機保養等知識。他們的敬業精神和專業水平贏得了船廠船東的一致稱贊。