據悉，這種方案結合了三菱日立電力系統公司用于熱電廠脫硫系統的煙氣綜合處理技術和三菱重工的船舶工程專業能力。據了解，采用矩形箱形結構為世界上首次，該系統還采用矩形盒形配置，易于在較小的尺寸空間安裝，主要裝置可安裝在上甲板的發動機殼體上，節約了空間，能為大功率發動機提供更好的污染排放處理，尤其大型集裝箱船。

    新推出的硫氧化物洗滌器將利用海水作為其清潔劑。采用一個簡單的開環系統將吸入的海水直接噴到廢氣上。海水堿性的有效利用將免除對化學品和額外處理的需要。該方案能凈化相對便宜的重燃料油排放的廢氣，使排放等級達到昂貴的低硫含量燃料的水平，不僅新船而且現有在運營的船也能改裝該系統。

    此外，由于矩形洗滌器水平和垂直尺寸可以自由修改，工作效率將高于以前的圓柱形洗滌器，可以節省空間。洗滌器的結構簡單，不僅有助于方面其在已經投入運營的船上安裝，而且有助于改裝船舶安裝。由于該洗滌器的主要單元可以植入上甲板的機艙圍壁，因此該洗滌器不占用船上的載貨空間。這一點將使雙島設計的大型集裝箱船受益。

    三菱重工介紹說，研發這種洗滌器就是為了應對將于2020年全球生效執行的IMO氧化硫排放法規要求。這種氧化硫洗滌器使用海水作為清潔劑，通過一套開環系統，將攝入的海水直接噴向廢氣，比圓柱形洗滌器具有更高的數量效率。

    合作的兩家公司正計劃在不同的船上對洗滌器進行測試并獲得認證，預計2020年開始交付。