法國GTT公司設計的一艘4000立方米燃料加注船日前獲得了英國勞氏船級社原則性批準（AIP）。這艘燃料加注船貨物蒸發壓力高達2巴，利用了Mark III Flex 貨物圍護系統。

　　將壓力上限提高到2巴將給燃料加注船運行提供更多的靈活性。有助于在加載和加油作業期間進行更加靈活的蒸發氣管理。由于加壓薄膜儲罐，加油作業期間還可以通過增加加載流量優化。最后，在航行和備用模式時，氣體壓力達到上限的前的時間更長。這就提高了無蒸發氣消耗的保持時間并可以減少對任何可能的再液化裝置的利用，因此可以減少成本。

　　GTT稱，該公司現在正在利用96號技術進行類似的研究，而且將用于以LNG為燃料的船舶。

　　GTT公司董事長兼首席執行官Philippe Berterottière指出，“我們已經演示了我們的系統超越大氣壓力應用的可能性。我認為，GTT公司響應市場要求進行的這項新的開發將作為燃料供應鏈中有效利用LNG，因此增加LNG在船用燃料市場上的應用做出積極貢獻。”