據《貿易風》消息，香港船舶公司泰昌祥將在現代重工訂造2艘VLCC新船，價格可能在8,000萬美元以下，安排在2019年交付，該交易使全球的VLCC訂單數量達到至少100艘。
　　據悉，泰昌祥老板顧建綱將為每艘319,000油輪新船支付低于8,000萬美元的價格。總額接近8年前他首次投資VLCC新造船時所支付的價格，當時顧先生以7,800萬美元在韓國大宇造船海洋株式會社訂造了306,000-dwt KHK Vision (2007年建成)。
　　新造船價格持續走低似乎是泰昌祥訂造VLCC的原因。泰昌祥通常被視為一家阿芙拉型船及海岬型散貨船運營商。
　　現代重工的官員以合同保密為由拒絕對此事置評。
　　一位油輪專家說：“目前，VLCC新造船的價格達到十年來的最低水平，這就是一些船舶公司訂造VLCC的原因。由于船東大量訂造船，未來幾年交付這些油輪時會給這個板塊帶來挑戰。”
　　韓國船企最近接連獲得造船訂單，今年韓國現代重工、三星重工、韓進重工和大宇造船已經獲得了40艘VLCC訂單(包括備選訂單)。
　　經紀公司克拉克森仍然將市場平均價格定在8,000萬美元，但該公司評論稱“訂單增加沒有對價格水平產生積極影響”。中國船廠也能夠提供8,000萬美元的報價，日本船廠的價格據說接近9,000萬美元。有些日本船廠一直認為，韓國政府為該國船廠提供海運投資基金，所以韓國船廠能夠給出低報價。
　　克拉克森在其造船廠追蹤報告中指出，韓國造船廠的手持訂單最少，主要造船區的預期安排最低。
　　克拉克森表示，韓國船企手持訂單所能滿足的工作量是1.5年，為歷史最低水平，中國船企是2.4年，日本船企是2.6年。歐洲造船商在郵輪市場上獲得成功，高達4.2年。
　　泰昌祥被視為一家保守的公司，在獲得租船合同之后才訂造新船。不過，據說泰昌祥在VLCC新船板塊采取投機方式，該公司并沒有獲得租約。
　　一位油輪經紀人說：“市場有消息稱，泰昌祥正在為VLCC尋找承租商”。目前泰昌祥旗下KHK Vision在即期市場上運營。這艘VLCC曾租給歐洲海運公司。價格未披露。這位油輪經紀人說：“泰昌祥出租KHK Vision輪獲利。這艘油輪以低價訂造，租金價格較高。” 根據VesselsValue的在線數據，KHK Vision輪現在的市值為3,765萬美元。
　　泰昌祥有四艘阿芙拉型油輪新船在日本造船廠建造。今年，佐世保重工將交付一艘船，名村造船將在今年交付兩艘船，在2018年交付一艘船。泰昌祥已經為這四艘船找到了承租商。
　　目前，泰昌祥運營11艘船。