從漢堡南美獲悉，該公司與其瑞典客戶伊萊克斯已啟動了一個聯合試點項目，通過在智利伊基克港停留時改用更昂貴的低硫燃料以減少二氧化硫排放，以便船只航行到該地區的更多港口。
　　漢堡南美輪船執行委員會主席Ottmar Gast表示，該項目的創新性質主要不在于燃料本身的更換，這種燃料更換在北海和波羅的?；虮泵琅欧趴刂茀^域已經是強制性的。Gast表示："雙方都接受額外的費用和更高的成本可以使增值鏈更可持續，這也是事實。通過這種方法，兩家公司都進入了未知的領域，并為航運中更環保的解決方案樹立了榜樣。"
　　為在停留期間操作輔助發動機和鍋爐，公司的7,154 TEU集裝箱船只Santa Clara 將標準重燃油(HFO)轉為高級船用瓦斯油(MGO)。兩家公司表示，得益于MGO更低的硫含量，伊萊克斯貨物停靠在這一港口期間，約95%的二氧化硫排放量將按比例減少。
　　伊萊克斯全球能源戰略總監Tomas Dahlman表示："在過去的五年中，伊萊克斯承運人已經成功地將碳排放量減少了35%。作為伊萊克斯可持續發展框架'尋求更好'的下一步則是降低缺乏調節的那些港口中的硫氧化物的水平。我們將從智利開始。"
　　這一項目的靈感來自于清潔貨物工作組(CCWG)其中的一個工作組。伊基克的燃料轉換是項目的第一個試點階段，下一步是將其擴張到智利、墨西哥和秘魯的其他港口。
　　清潔貨物工作組(CCWG)是一個企業對企業的領導計劃，涉及主要品牌、貨運公司和貨運代理，致力于減少全球貨物運輸的環境影響，促進負責任的航運。CCWG的工具代表衡量和報告海運承運人對二氧化碳排放的環境績效的行業標準之一。