在今年東京Gastech能源大會上，大宇造船與DNV GL展示了兩家公司共同研發的新型LNG船設計。DNV GL稱，這一共同開發項目致力于研發一種適應未來市場趨勢和環境法規的新設計，新的LNG船設計擁有優化的尺寸、船體外形以及機電系統。
DNV GL預計，未來數年，超巴拿馬型LNG船設計將有所增加，這種LNG船尺寸適合在新巴拿馬運河航行，根據新的限制條件，其運力可以超過175000立方米。
為了迎合未來市場發展趨勢，設計對船舶尺寸、船型、機械和電氣系統進行了優化。這一LNG船設計考慮的一個重要因素是向更低、更節能的航行速度的轉變。在標準的跨太平洋航線上，船體和推進系統已經為三種不同的運營情況做了優化（19.5節、16節和12節）。
新的LNG船設計使用直接聯結的二沖程雙燃料主發動機和雙燃料輔助發動機，使用LNG作為主要燃料。新設計選擇了組合式燃氣渦輪、電力和蒸汽（COGES）推進系統，優化機械裝置。
為了將部分蒸發氣體用作LNG燃料，新設計的LNG船還配備了B型高錳鋼獨立液貨艙，并使用液氮進行了封閉模型試驗。
新設計還結合了大宇造船的船聯網（Ship Internet of Things）技術，以及大宇造船的計算機無線網絡和集成系統Smartship 4.0。另外，船上整個計算機環境都經過了測試，從而提高網絡安全。
