2017年海洋工程市場深度調整的關鍵之年。
　　首先，能源結構稍有變化，低位油價或成常態。雖然目前業內對2017年行情多持樂觀預期，但是，此輪減產協議只能維持6個月。且美國在特朗普上任后將推行強勢的能源政策，包括能源獨立計劃等，勢必要加強國內石油生產，一旦油價好轉，生產恢復，對于市場來說又是一場災難。因此，對于未來油價預期仍不明朗，低油價或將成為常態。
　　其次，運營市場供需失衡，業主經營狀況堪憂。主要鉆井業主經營狀況進一步下滑，營業收入和凈利潤雙雙出現大幅下降。且目前大部分船隊手持租約面臨巨大挑戰，2017年之后大部分業主手持租約將出現大幅下降。 　　第三，產業形勢錯綜復雜，競爭態勢更為嚴峻。中國自2013年首度超越韓國位居第一以來，連續四年維持市場份額。之前與中國產生激烈競爭的韓國和新加坡在訂單承接的數據上來看，紛紛敗下陣來。油價斷崖式下跌是導致問題的直接原因。但不可否認的是，經歷此次深度調整，韓、新兩國的產品結構、設計能力、技術水平都得到了大幅提升，這也是中國海工產業需要積極面對的一個事實。
　　第四，手持訂單風險加劇，延遲撤單現象頻發。在未考慮延遲及撤單的情況下，原計劃2017年應交付761座/艘海工裝備，其中，中國計劃應交付457座，占比高達60%。相對于目前的市場環境來說，2017年的交付情況難以樂觀，全球海洋工程裝備市場面臨的交付壓力更為嚴重。
　　未來關于的發展展望如下：一是海工市場維持頹勢，短期內恐難以回升。2017年預計海洋工程裝備將持續低迷，全年成交量在70億美元、110座/艘左右。在海洋工程裝備市場總體低迷的大格局下各型裝備表現將會出現較大差異，預計鉆井裝備一蹶不振，生產裝備有望出現增長，海洋工程船表現平平。另一方面，隨著清潔能源得到重視和海洋開發提速，一些天然氣利用裝備和新興能源開發裝備將會得到發展。二是影響因素更加復雜，寄望新興能源開發。低油價難以支撐海洋油氣新開發項目。成本下降可刺激部分項目開發。另外，環境問題推動天然氣應用及相關裝備發展。隨著溫室氣體排放要求日趨嚴格，對于清潔能源的需求逐漸增多。