去年11月，冰島航運公司怡之航（Eimskip）為擴大其在挪威業務，宣布與挪威航運和物流公司Nor Lines達成收購協議。后該公司展開了對Nor Lines計劃重組的業務，以期望將其業務與怡之航目前在挪威的業務達成一致，以提高其服務和盈利能力。
　　但是，昨天傳來不好的消息。挪威公平競爭管理機構20日表態，否定了Eimskip對Nor Lines的并購計劃。
　　當然，這只是挪威當局的初步結論，Eimskip有15天的工作時間（3周）準備反駁依據。到時，當局會就本次并購做最終裁決。目前Eimskip正在與其法律顧問協商下一步行動事宜。
　　去年11月， Eimskip與Nor Lines簽署并購協議。該公司目前計劃重組Nor Lines的業務。Eimskip將NorLines業務并入其核心市場，進一步擴大其在北歐的市場范圍。另一方面尤其是來自挪威的客戶也能更好的體驗到兩公司合并后所帶來的協同效果。
　　Nor Lines預計營業額為1.11億歐元，旗下約有200名員工，整筆交易原本按照現金進行。
　　NorLines旗下船隊擁有7艘雜貨船，經營3條不同的挪威進出口貿易航線。原本計劃將對船隊和公司的運作進行重組，接管7艘船中的5艘的運營業務，從而加強挪威、歐洲大陸和波羅的海之間的聯合服務網絡。
　　此外，NorLines還將出售海達路德的11艘船，這些船舶在挪威西北部沿海岸運營，每天提供32個港口的航線服務。
　　另根據國際船舶網早前消息，今年1月，黃埔文沖近日和冰島船東怡之航（Eimskip）正式簽約建造3+3艘2200TEU冰級集裝箱船，其中前3艘將在2018年末至2019年陸續交付。每艘新船價格約為3100萬美元至3200萬美元，總價值約為1.92億美元。
　　消息人士稱，這一系列冰級集裝箱船將采用Deltamarine的設計，符合國際海事組織（IMO）新的極地規則要求。Eimskip從數個月前開始聯系船廠，這筆訂單也吸引了一些中國船廠，包括中遠船務和黃埔文沖，不過由于大部分船廠報價過高，最后黃埔文沖笑到最后。
　　Eimskip的這批集裝箱船是為北大西洋環境條件所建造的，相比目前運營的船舶能節省更多燃料。據了解，這些新船將是Eimskip訂造的最大船舶。
　　此次接獲的這批集裝箱船訂單也是黃埔文沖獲得的第二份高規格集裝箱船訂單。去年，Nordic Hamburg在黃埔文沖下單訂造了4+4艘1400TEU雙燃料集裝箱船，新船將在2018年交付，由芬蘭Containerships集團負責運營。
　　據了解，Eimskip去年三季度業績增長，凈利850萬歐元，同比漲12.7%；營收1.297萬歐元，同比增8.5%。是該公司自2009年以來的最高水平。
　　同時，該公司還宣布，2016年第三季度北大西洋箱運量同比增2.8%，冷藏集裝箱運輸量同比增1%。今年前9個月北大西洋箱運量同比增2.2%，冷藏集裝箱運輸量同比增7.9%。
　　Eimskip在北大西洋運營的船隊有20艘船，其中14艘為自有船，6艘為租賃船自有船及租賃船，船型包括冷藏集裝箱船，冷藏散貨船和多用途集散船。