據提供相關專業服務的公司Ocean Audit整理的數據，亞馬遜自去年10月以來，已幫助從中國商家運輸至少150個集裝箱的貨物。亞馬遜通過海路將中國商家的貨物運往美國倉庫。而在此之前，這些工作均外包給全球各大航運公司。這意味著多年來亞馬遜打造自家物流配送體系的努力取得最新進展。
據了解，亞馬遜進軍航運業初期并不擁有或運營船隊，而是扮演全球貨運代理商和第三方物流服務商的角色，僅負責預訂集裝箱船艙位，并在港口和倉庫之間利用卡車承運貨物。
今年一月，亞馬遜還公布了一些新服務的收費標準，如分揀、貼標和卡車運輸等。而在此之前，這些業務均由全球航運公司負責。上述服務和收費標準均以亞馬遜中國子公司“北京世紀卓越快遞服務有限公司”的名義，發布在業界廣泛使用的信息平臺上。
亞馬遜此前已在美國負責海運的聯邦機構進行了注冊，此舉有助于其成為中間人，幫助商家在美國進口商品。
不僅如此，亞馬遜在海運方面不斷取得新進展的同時，還將與UPS和聯邦快遞(FedEx)等物流巨頭展開正面交鋒。
最新消息，亞馬遜宣布將投資14.9億美元在美國肯塔基州建立一座航空貨運中心。據悉，亞馬遜已同意從肯塔基州辛辛那提/北肯塔基國際機場租用約900英畝的土地，租期50年。亞馬遜將從當地政府獲得4000萬美元的稅收激勵。
值得一提的是，全球最大的物流中轉中心UPS世界港和FedEx最大的包裹分檢中心均設在肯塔基州境內。有業內人士稱，亞馬遜此舉將減少對UPS和FedEx等傳統貨運巨頭的依賴，將來有望成為他們的直接競爭對手。
亞馬遜去年曾與兩家航空公司達成協議，租賃40架專用貨機，以增強其貨運能力。到目前為止，其中16架飛機已經交付并投入使用。亞馬遜表示，租賃飛機只是為了加快運輸效率，以及在節日期間支援貨物伙伴，解決貨運負擔。
亞馬遜正在為其計劃積極布局，此前就有消息稱，亞馬遜希望有朝一日不僅實現配送的自給自足，也為其他商家提供物流服務。如今看來，亞馬遜的目標正在不斷的接近。
