與此同時，現代商船將享有與地中海航運相同的港口費率，這將大大降低現代商船的港口裝卸成本，確保其穩定的盈利能力。
除此以外，地中海方面將為TTI碼頭的貸款及租賃提供響應的擔保。這就意味著，現代商船不必承擔TTI碼頭的債務責任。
因此，購買TTI碼頭20%的股權，現代商船方面也從中獲得以下好處：
一、拓展美國西海岸的基本艙位分配（Basic Slot allocation, BSA）；二、以較低的投資成本購買碼頭股份；三、與地中海航運享有相同的港口費率；四、提高其亞美航運市場的銷售競爭力。
現代商船稱：“2M+H戰略協議將于今年4月初生效，協議內三大船公司成員將加強亞美航線服務，屆時TTI碼頭集裝箱處理量將急劇增加。”
據了解，韓進海運擁有Total Terminals International LLC 54%的股權，地中海航運已擁有其余46%股權。Total Terminals是一家碼頭運營商，運營著長灘占地385英畝（約合2337畝）的設施，年吞吐量為數百萬集裝箱。
