選擇2臺(tái)單臺(tái)功率9,600 kW 的16V32/44CR主機(jī)是因?yàn)樵撝鳈C(jī)在苛刻的環(huán)境中，包括零下30C和執(zhí)行擴(kuò)展任務(wù)時(shí)具有很高的可靠性和節(jié)能高效的設(shè)計(jì)。
該破冰供應(yīng)研究船是Serco國(guó)防公司通過(guò)DMS海事公司（主承包商）采購(gòu)的，將由達(dá)門(mén)造船海軍造船廠(DSNS)建造。這艘復(fù)雜的船舶將成為澳大利亞南極局今后三十年計(jì)劃不可分割的部分。該船將于2020年4月份交付澳大利亞南極局，代替原有的研究船“Aurora Australis”號(hào)并將增加破冰能力和載貨能力，提高耐久性和操作靈活性，成為一艘具有高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保性能并擁有最先進(jìn)的研究、救援和補(bǔ)給能力的破冰船。
該船將配備一個(gè)月池、活動(dòng)防浪板、多波束測(cè)深和科學(xué)的回聲測(cè)深儀、漁業(yè)聲納系統(tǒng)、水中聽(tīng)音器和水下攝像機(jī)，以便支持廣泛的南大洋與南極洲科研。
除了提供發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)設(shè)備外，曼恩柴油機(jī)與透平還將提供內(nèi)部設(shè)計(jì)的選擇催化還原系統(tǒng)，以確保新船在原始的南極環(huán)境中有利于生態(tài)保護(hù)。
曼恩柴油機(jī)與透平提供的緊湊和經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)的選擇催化還原系統(tǒng)擁有各種尺寸，并可以覆蓋曼恩公司整個(gè)中速機(jī)組合。該系統(tǒng)的一個(gè)特性是其同發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的通訊將優(yōu)化在單個(gè)負(fù)荷點(diǎn)選擇催化還原系統(tǒng)的溫度。
