ABB公司日前宣布，該公司的可變配氣系統——氣閥控制管理(VCM)已經在一臺MTU高速氣體發動機上成功完成了耐久性測試。
ABB公司介紹說，這臺MTU氣體機的每個氣閥控制管理驅動器在測試中都運行了7000個小時，這是該技術即將系列化發展的一個重要里程碑。通常，序列化的耐久性試驗在大型發動機上持續時間大約為5,000小時。
氣閥控制管理是一種電力-液壓閥門配氣系統，主要用于四沖程氣體機和柴油機，由ABB公司和MTU合作研發，用于優化發動機。該技術最初來源于汽車行業的一個類似原理，可改變發動機閥門時間，調整空氣或氣體燃料進入汽缸的數量，提高了發動機性能的適應性，在不同的發動機負荷、轉速、環境條件和燃料質量下提供靈活的最佳性能和燃料經濟性。
此次的現場測試是在德國MTU的熱電聯產廠的一臺S4000氣體機上進行，使用了12個ABB公司的閥門控制管理驅動器。為期12個月的現場測試結果表明該技術具有良好的性能，目前測試將繼續進行至2017年春季。
MTU 公司的目的是提高發動機技術以滿足用戶的需求。同ABB公司聯手開發已經顯示出MTU 提高靈活性，以及S4000發動機性能的潛力。公司相信該技術將給現金的單級和二級級渦輪增壓發動機平臺的操作者帶來顯著的效益。
氣閥控制管理執行器開一給船舶、軌道，越野載重車和發電市場應用帶來效益。雖然其耐久性到目前為止只是在高度燃氣發動機上得到了證實，但氣門控制管理執行器還將使中速四沖程機、燃氣和柴油機受益。
氣閥控制管理執行器對各種二級增壓系統，如SBB公司的Power2特別有效。加上氣門控制管理執行器控制進氣的能力和對二級增壓解決方案的增壓效率，有可能獲得額外的效率提高。
