2025年5月15日，中船集團(tuán)下屬中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司與MAN Energy Solutions（MAN ES）聯(lián)合舉辦的CPGC/CMD-MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)FAT交驗(yàn)儀式在中船動(dòng)力下屬中船三井成功舉行。來(lái)自中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司、OOCL、ABS船級(jí)社、株式會(huì)社三井E&S、大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)、重要客戶(hù)與合作伙伴出席儀式。

此次交驗(yàn)的CPGC/CMD-MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)是中船動(dòng)力在綠色船舶動(dòng)力領(lǐng)域的最新成果，將應(yīng)用于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)24000TEU超大型甲醇雙燃料集裝箱船。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有全球最大功率、創(chuàng)新雙通道廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的高質(zhì)量交付，中船動(dòng)力成立專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目組，全面細(xì)致策劃，奮力攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)甲醇關(guān)鍵部件加工和裝配多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)與工藝攻關(guān)成果，掌握了甲醇系統(tǒng)密性試驗(yàn)和甲醇性能調(diào)試等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)一步夯實(shí)了在大缸徑主機(jī)和雙燃料主機(jī)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

提交期間，公司還向客戶(hù)首次展示了數(shù)字化遠(yuǎn)程可視化交驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)持續(xù)的數(shù)轉(zhuǎn)智改與全面精益管理，中船動(dòng)力不斷夯實(shí)全流程質(zhì)量控制，持續(xù)提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

該機(jī)型的成功研制，彰顯了中船動(dòng)力在綠色化、智能化、高端化船舶動(dòng)力產(chǎn)品領(lǐng)域的卓越實(shí)力，同時(shí)帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，為行業(yè)未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為全球航運(yùn)綠色能源轉(zhuǎn)型注入了源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。

CPGC/CMD-MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC項(xiàng)目基本情況

該項(xiàng)目的輸出功率達(dá)到64650kW，總重2400噸，超大的結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，為全球最大的甲醇動(dòng)力船提供強(qiáng)勁動(dòng)力；全球首次應(yīng)用雙通道廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（two-string EGR system），主機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊，維護(hù)操作更為便捷；基于MAN-ES最新一代LGIM設(shè)計(jì)平臺(tái)和控制邏輯，整機(jī)可靠性和穩(wěn)定性進(jìn)一步提高；通過(guò)和MAN-ES聯(lián)合研發(fā)試驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化提升了主機(jī)性能和排放水平,甲醇替代率達(dá)到93%,甲醇模式熱效率達(dá)到52.5%，甲醇模式CO2排放相比燃油模式降低約9%。