日前，荷蘭船舶設備供應商SMST宣布，將為德國海洋工程公司（Deutsche Offshore）建造中的風電調試服務運營船（C-CSOV）船隊提供核心設備。Deutsche Offshore是Schoeller Holdings與Deutsche Offshore Schifffahrt（DOS）的合資企業，此次合作旨在提升其船隊在海上風電項目中的作業能力。

根據協議，SMST將為新建造的船舶提供伸縮式通道橋系統（TAB-L2）和50噸級海上折臂起重機（KBC-L），后者配備3D運動補償功能。Deutsche Offshore公司董事總經理Johannes Wolters表示：“起重機和通道橋對船舶性能的影響超過任何其他船上組件，因此我們對任務設備進行了細致全面的選型流程。”

TAB-L2通道橋系統：具備“市場上最大的高度靈活性”，塔架垂直行程達18米，支持船舶在水上12米至30米高度范圍內實現100%水平接入。系統配備自動著陸功能和基于狀態的監測系統（CBM），提升作業安全性和設備維護效率。

KBC-L折臂起重機：專為C-CSOV設計，具備雙重功能——在施工配置下，其主動升沉補償（AHC）模式可實現50噸提升能力，支持海上風電場建設中的重型貨物運輸；在3D運動補償配置下，可在30米高度提升10噸貨物，滿足復雜海況下的精密作業需求。起重機還配備實時防撞系統，輔助操作人員確保安全可靠的作業流程。

Deutsche Offshore公司成立于2023年，由塞浦路斯Schoeller Holdings與德國Deutsche Offshore Schifffahrt共同組建。2024年9月，該公司向中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司訂購了4艘C-CSOV，首船預計于2027年初交付。此次SMST設備的集成，標志著船隊在多功能性和作業效率上的重要突破，尤其是在海上風電項目的建設與調試階段，可承擔更多元化的任務，包括人員運輸、貨物吊裝及設備安裝等。

隨著全球海上風電市場的擴張，C-CSOV作為連接海上設施與陸地的關鍵載體，對設備的可靠性和適應性提出了更高要求。SMST的解決方案通過技術創新，為德國離岸公司的船隊提供了應對復雜海況的能力，助力其在歐洲及全球海上風電項目中占據競爭優勢。