由中船集團旗下中船溫特圖爾發動機有限公司WinGD設計的全球唯一適用于船用二沖程發動機的機載氮氧化物減排解決方案，在獲得型式認可后，將首次應用于商用發動機。該集成選擇性催化還原（iSCR）系統已在日本相生市三井E&S DU（MESDU）公司工廠完成測試，該工廠正在為日本船廠建造的散貨船配套生產三臺WinGD 5X52-S2.0發動機。
此次型式認可基于原型系統兩年多的實船運行經驗。最新版本的iSCR系統通過材料和生產成本優化、新增重油運行加熱單元以及設計改進，進一步降低還原劑-氨的逃逸。
WinGD獨特的機載氮氧化物減排解決方案不僅確保符合IMO Tier III標準，還為運營商在機艙布局和船舶設計上提供更大靈活性。此次升級進一步降低了減排成本，并提升了現有及新興燃料的處理效率。
WinGD產品中心副總裁Peter Kr?henbühl表示：與低壓或高壓SCR發動機外裝置相比，iSCR不僅減少了發動機外設備的占地面積，還簡化管道要求。在測試和調試過程中，發動機和NOx減排系統可以在安裝前一起進行測試，從而簡化了調試工作。優化的排氣流量管理和來自發動機的廢熱為處理提供有利條件。
此次測試于1月16日舉行，8家領先的船級社代表見證此次測試，分別是ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、ClassNK和RINA。
目前，iSCR技術可作為選配方案用于WinGD 52缸徑和62缸徑（含短沖程版本）發動機，支持燃油、氨或甲醇燃料。后續將根據市場需求評估該技術向其他機型擴展的可行性。
