近日，由七〇四所提供混合電力推進系統(tǒng)及配套直流/交流配電系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、監(jiān)測報警系統(tǒng)等設備的45米級交通運輸執(zhí)法艇“蘇交巡0001”順利完成試航并交付。

“蘇交巡0001”隸屬于南京市交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局，由江龍船艇科技股份有限公司承建。

該船為國內首艘采用柴油發(fā)電機與鋰電池組混合電力推進及無軸輪緣全回轉推進的內河執(zhí)法船艇，具備卓越的動力性能與高度自動化操作特性，可以實現(xiàn)超靜音低振動運行，并配置多重安全保障機制，構建全方位可靠運行體系。其中，混合電力推進系統(tǒng)搭載了七〇四所自主研發(fā)設計的綜合能量管理系統(tǒng)和新一代全國產(chǎn)化大容量緊湊式水冷型直流配電板。

綜合能量管理系統(tǒng)通過采用分布式架構和雙主控制器設計，微秒級信息傳輸速率和光纖傳輸保證了數(shù)據(jù)實時性和有效性，大幅提升了系統(tǒng)的冗余度和可靠性。通過創(chuàng)新性設計的“3種動力模式+1種停泊模式”，實現(xiàn)了人機交互界面無擾動切換和船電/岸電一鍵切換，滿足該艇在各種工況下正常工作。

新一代直流配電板采用創(chuàng)新型大容量緊湊式水冷結構設計，融合了三維散熱流道與雙冗余保護架構，顯著優(yōu)化了船舶艙室空間利用率，并提出了運行可靠性的配電解決方案。基于多級主備選擇性保護算法，實現(xiàn)了99.9%以上故障識別準確率，可在200微秒內精準隔離短路故障支路。此外，直流配電板還在能效、可靠性和智能化方面實現(xiàn)與全回轉無軸輪緣推進器的高效適配，助力船舶電力推進系統(tǒng)技術取得重要突破。

展望未來，在“雙碳”戰(zhàn)略與海洋強國建設的雙重驅動下，船舶電力推進系統(tǒng)國產(chǎn)化正從技術追趕邁向創(chuàng)新引領的新階段。這場自主化突圍不僅關乎裝備制造，更是中國從造船大國向航運科技強國轉型的關鍵一躍。七〇四所將持續(xù)助力我國船舶電力推進系統(tǒng)向更加高效、智能、環(huán)保的方向發(fā)展，為我國船舶事業(yè)的國產(chǎn)化和可持續(xù)發(fā)展注入強勁動力。