“當前集裝箱船舶資產價格較高，遠超4.31億元的賬面資產價值，因此我們考慮對資產進行出售。”6月11日，對于中谷物流宣布擬出售兩艘集裝箱船舶的原因，公司董辦人士這樣回應中國證券報記者。

超8億元出售兩艘集裝箱船

6月11日晚間，中谷物流發布公告表示計劃出售兩艘集裝箱船舶，預計交易總價在1.12億美元至1.20億美元（約合人民幣8.12億元至8.71億元）。

公告表示，此次出售的船舶賬面資產價值為4.31億元人民幣，占該公司最近一期經審計歸屬母公司股東權益的4.02%。根據初步測算，交易完成后，中谷物流將實現稅后資產處置收益2.36億元至2.67億元，占最近一期經審計歸屬于母公司股東凈利潤的13.74%至15.56%。

公司表示，本次船舶處置不會影響公司持續經營能力。

對此，記者致電中谷物流公司進行詢問，公司董辦人士表示：“當前集裝箱船舶資產價格較高，遠超出4.31億元的賬面資產價值，因此我們考慮對資產進行出售。”

值得一提的是，2021年，中谷物流與江蘇揚子江船業集團和南京金陵船舶船廠簽訂了18艘4600TEU集裝箱船舶的建造訂單。該董辦人士還告訴記者，這18艘裝箱船舶建造訂單，已于2024年一季度全部交付完成。公司稱，該批船舶在主機性能和燃油經濟性方面將較公司現有船舶實現大幅改善，有助于降低單噸單海里的能耗，具備環保優勢。

運價上漲或拉動公司毛利增加

近期，受紅海局勢影響，海運市場運力持續緊張，集裝箱“一箱難求”，集裝箱船價格也持續上漲。

根據上海航運交易所公布的數據，6月10日最新上海出口集裝箱結算運價指數（歐洲航線）已經達到4229.83點，一個月內漲幅近七成。

克拉克森數據顯示，2024年年初至今下水交付的新船約120萬標準箱，占現有集裝箱運力約4%以上，但運力供應仍十分緊張。5月中旬，全球僅有0.7%船舶處于閑置狀態。

上海航運交易所表示，當前全球多個港口面臨擁堵、船期延誤的問題，其中亞洲港口尤為突出，疊加主干航線船舶繞行影響，班輪公司不得不額外增加運力。航運市場運力供給緊張，運輸需求保持在高位，多數航班均為滿載出運。

據測算，中谷物流在此時選擇高價出售兩艘集裝箱船舶，能夠獲取至少2.3億元稅后資產處置收益，對提升公司利潤有明顯幫助。

2024年國際集運價格上漲，中谷物流租船業務盈利也有望大幅增加。天風證券研報認為，2023年年底以來，集裝箱船租金接近翻倍，中谷物流或將更多的集裝箱船出租給國際班輪公司，盈利有望增加。同時，受外貿運價帶動、價格季節性回升、需求周期復蘇等影響，2024年下半年內貿集運運價也有望上漲。如果中谷物流1900TEU及以上的集裝箱船全部出租，那么租金上漲1萬美元/天或將帶動租船毛利增加10億元左右。