近日，滬東中華造船（集團）有限公司建造的14000立方米液化天然氣（LNG）加注運輸船“淮河能源啟航”號完成氣試試航，由中國船舶七一一所研制的天然氣焚燒裝置（Gas Combustion Unit，GCU）圓滿完成所有試航項目并順利交付，獲得船東、船廠及船級社的一致肯定。

GCU主要應(yīng)用于LNG船和FSRU船，可將LNG液貨艙中的無法利用的蒸發(fā)氣（Boiled-off Gas，BOG）進行穩(wěn)定燃燒并安全排放，從而將液貨艙的壓力控制在安全范圍內(nèi)，確保船舶安全航行。在艙壓控制過程中，GCU能夠有效避免甲烷直接排放至大氣，為全球雙碳工程和減緩溫室效應(yīng)提供助力。

試航期間，GCU已全面應(yīng)用到船舶液貨系統(tǒng)艙壓控制和BOG排放中。順利通過了發(fā)電機與GCU聯(lián)用穩(wěn)定燃燒功能測試和100%free flow全負荷連續(xù)穩(wěn)定燃燒功能測試，并在與船舶IAS系統(tǒng)聯(lián)合控制下，實現(xiàn)了全自動艙壓控制功能，可根據(jù)艙壓反饋進行GCU的自動啟動和停止。GCU已全面交由船舶貨控室控制，試航期間連續(xù)多日進行實際艙壓控制工況運行，運行情況良好，表明GCU已完全滿足實際航行中的長周期使用和自動負荷調(diào)節(jié)運行工況。

七一一所依托深厚的科研實力，創(chuàng)新突破燃燒技術(shù)、復(fù)雜組分穩(wěn)定燃燒技術(shù)、高效混合冷卻技術(shù)，率先實現(xiàn)了GCU的國產(chǎn)化開發(fā)，國產(chǎn)化率達到了90%以上，并多次成功地在LNG運輸船、LNG加注船、FSRU船舶上實現(xiàn)了應(yīng)用。GCU系列產(chǎn)品的研制為實現(xiàn)關(guān)鍵船海產(chǎn)品自主可控提供了強力支持。